tag:blogger.com,1999:blog-57886672632239628722024-03-19T05:06:22.304-03:00MOBILIDADE E SEGURANÇAMOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.comBlogger87125tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-67349904770061531352014-04-09T20:23:00.000-03:002014-04-09T20:23:30.940-03:00Levantamento aponta 20 crianças mortas ao dirigir cinquentinhas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<img alt=" / Foto: Bobby Fabisak/JC Imagem" class="bordaimg imgnoticia" height="195" src="http://jconlineimagem.ne10.uol.com.br/imagem/noticia/2014/04/09/normal/e54a4caffc2b6011810b58fa1cdca0f0.jpg" style="background-color: white; border: 1px solid rgb(144, 172, 209); color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 14.399999618530273px; margin: 20px 0px 4px; padding: 0px;" title=" / Foto: Bobby Fabisak/JC Imagem" width="400" /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div id="noticia_dataautor" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 14.399999618530273px; margin: 0px; padding: 20px 0px 0px;">
<h3 class="c999" style="color: #999999; letter-spacing: -0.02em; line-height: 13.4399995803833px; margin: 0px; padding: 0px;">
<a href="mailto:margarettea@gmail.com" style="color: #666666; text-decoration: none;"><span style="font-size: x-small;">Do JC Online</span></a></h3>
<h4 class="c999" style="letter-spacing: -0.02em; line-height: 13.4399995803833px; margin: 0px; padding: 0px;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Margarette Andrea</i></span></h4>
<h4 class="c999" style="color: #999999; letter-spacing: -0.02em; line-height: 13.4399995803833px; margin: 0px; padding: 0px;">
</h4>
</div>
<h4 class="t11 creditofoto c666" style="background-color: white; color: #666666; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; letter-spacing: -0.02em; line-height: 12.319999694824219px; margin: 0px; padding: 4px 0px 0px;">
<span style="font-size: x-small;">Foto: Bobby Fabisak/JC Imagem</span></h4>
<div class="t13 manipularFonte" id="noticia_corpodanoticia" style="background-color: white; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 14.399999618530273px; margin: 0px; padding: 20px 0px 0px;">
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> Franzino, ar sério, sem camisa e de alpercatas no pé, Saulo (nome fictício) tem apenas 12 anos, mas já pilota uma cinquentinha – veículo ciclomotor de até 50 cilindradas. O menino ajuda o pai numa oficina de Nova Descoberta, Zona Norte do Recife, levando veículos do tipo para lavar, por uma via cheia de curvas, onde, além dos carros, passam ônibus nos dois sentidos. O pai alega não ter medo porque o percurso é pequeno. Os números provam o contrário.</span></i></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> Em 2013, pelo menos 20 crianças menores de 13 anos morreram em acidentes com as cinquentinhas no Estado, segundo levantamento do Comitê de Prevenção aos Acidentes de Moto em Pernambuco (Cepam). “É uma epidemia”, alerta o coordenador-executivo da entidade, o médico João Veiga. “Fizemos a contabilidade até o último dia do ano, no IML, mas podia haver pessoas internadas e esse número ser maior.”</span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> O Cepam realizou pesquisas de campo no Recife, Petrolina, Caruaru, Araripina e Ouricuri. “No interior a situação é ainda mais grave. Flagramos meninos de 8 anos pilotando”, declara Veiga. “Eles usam a motocicleta, sobretudo, para ir à escola ou trabalhar, a maioria sem capacete. Há uma conivência dos pais, dos colégios, dos agentes de trânsito.”</span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> O médico informa que a Operação Lei Seca será realizada também durante o dia, para fiscalizar as cinquentinhas. “É tarefa dos municípios, mas estão adiando demais. Se não há placas, vamos multar pelos chassis e apreender os veículos. Menores não podem pilotar.”</span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> O Recife sancionou lei para emplacamento e regularização das cinquentinhas em novembro, com previsão de começar a aplicá-la em janeiro, mas até agora nem sequer publicou decreto regulamentando-a. Sem isso, não há como identificar os proprietários e nem mesmo a quantidade de veículos em circulação. Estima-se 150 mil.</span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> A Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) limitou-se a enviar nota informando que já finalizou a redação do decreto e agora trabalha no ajustamento do sistema que fará o cadastro. Não deu, contudo, previsão para iniciar o emplacamento e a fiscalização.</span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<i><span style="font-size: large;"> Até lá, Saulo e outras crianças (o<strong> JC</strong> flagrou pelo menos três menores na Zona Norte ontem, um deles fazendo piruetas arriscadas) continuam dirigindo sob os olhos de todos e a crença das famílias de que nada vai acontecer. “Sei que é um crime, estou errado. Ele já foi parado três vezes por policiais, com armas na cara. Mas só deixo porque é pertinho”, disse o pai do garoto, que tem outro filho de 15 anos no serviço de “piloto”.</span></i></div>
<div style="color: #333333; line-height: 20px; text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="color: #333333; line-height: 20px;">
<b><i>Fonte: Jornal do Commercio</i></b></div>
</div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-44965908784138938372013-10-02T15:14:00.000-03:002013-10-02T15:16:48.097-03:00As Infrações de Trânsito e a Interferência na Mobilidade<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; border: 0px; color: #666666; line-height: 17px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbGyzUSNW0G6teF3zMAJwUj8ffzKGZ6QNYFFHG7VDX2NANq7J9B_zolDA5Z5Og-dCaR8juX-Nx2JKz5FLQwaCnobIMmUK3GJTFiFaMc8cmPNDnrIw7n5bV4mcodBKWbIrfVJFRPtU3YEh7/s1600/multa-transito.jpg" imageanchor="1" style="background-color: transparent; font-family: Verdana, sans-serif; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbGyzUSNW0G6teF3zMAJwUj8ffzKGZ6QNYFFHG7VDX2NANq7J9B_zolDA5Z5Og-dCaR8juX-Nx2JKz5FLQwaCnobIMmUK3GJTFiFaMc8cmPNDnrIw7n5bV4mcodBKWbIrfVJFRPtU3YEh7/s320/multa-transito.jpg" width="320" /></a></div>
</div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">A melhoria da mobilidade nas grandes cidades representa um
grande clamor da sociedade brasileira. Quando os usuários das vias terrestres
são perguntados sobre o que acham do trânsito nas cidades, respondem de pronto:
“congestionado!”; “não tem quem aguente isso!”; “isso é culpa dos governantes;
dos órgãos competentes; dos agentes!” etc. Mas será que esses usuários não
contribuem para o caos no trânsito?</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Infração de trânsito, segundo o Código de Trânsito
Brasileiro (CTB), é a inobservância ou o desrespeito das normas deste código,
da legislação complementar e das resoluções do CONTRAN.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Mobilidade diz respeito à movimentação e o uso das vias com
objetivos diversos. Vai desde a circulação ou parada de um indivíduo até o
transporte e entrega de mercadorias ou equipamentos, em uma síntese. Porém, não
iremos investir nesse termo em sua complexidade. O que nos interessa é o
aspecto que se refere ao trânsito. Mas o que tem a ver infração e mobilidade?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">As cidades são, em geral, compostas por ruas e avenidas
abertas a circulação pública. São nessas vias que circulam, param e estacionam
veículos, pessoas e animais. Pois bem, nesses locais a interação social é
intensa e essa proximidade acaba por provocar o fenômeno “conflito social”, no
nosso caso “de trânsito”. Ocorre que muitas pessoas aprenderam que viver em
sociedade é um direito e esse seu direito exerce superioridade sobre os demais.
Exemplo: eu tenho direito de entrar num coletivo e sentar numa das cadeiras
disponíveis, mas para conseguir isso eu também tenho direito de disputar,
empurrar alguém para chegar primeiro e viajar comodamente sentado. Não é assim
que acontece? Infelizmente.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">No trânsito não é muito diferente, as pessoas saem de suas
casas atrasadas para trabalhar ou ir à escola/faculdade e querem descontar o
seu atraso pondo em risco a segurança de outras pessoas que circulam nos
logradouros públicos. Diariamente as normas de trânsito são desrespeitadas,
infrações são cometidas em nome da corrida contra o tempo e, por isso, disputam
cada espaço viário. Por pouquíssimo tempo que fiquemos esperando o semáforo
ficar verde para o pedestre, com um pouco de atenção, verificaremos vários
motoristas dirigindo veículos utilizando aparelho celular; fumando ou dirigindo
com apenas uma das mãos; com som em volume que o deixe sem atenção e cuidados
indispensáveis à segurança do trânsito; avançando o sinal vermelho do semáforo;
parando o veículo sobre as faixas de pedestres ou em fila dupla para alguém
desembarcar; estacionando o carro sobre a calçada; motociclistas transitando
sobre o passeio público ou sem capacete; condutores fechando cruzamentos,
travando e prejudicando a circulação viária. Estas infrações são apenas algumas
mais praticadas de um rol bastante amplo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Então, infringir as normas de trânsito representa um
atentado à segurança de inúmeras outras pessoas que circulam pelas vias urbanas
e, por ser tão comum visualizá-las, assistimos pacificamente o aumento dos
índices de acidentes de trânsito que já fizeram milhares de vítimas mortas em
todo o País ou com sequelas irreversíveis. É preciso que tenhamos a compreensão
de que ao cometer um ato desrespeitoso à legislação de trânsito, por mais banal
que seja, estamos interferindo na mobilidade e na segurança das pessoas, e
então, não teremos argumentos para queixar dos deslizes alheios. Há muita
hipocrisia nos relacionamentos da mobilidade, indivíduos reclamam da conduta
alheia, mas se comportam às margens das regras sociais. O CTB é um compêndio
que estabelece normas e condutas adequadas para que tenhamos um trânsito menos
caótico e mais seguro. Atitude cidadã é respeitar o direito de todos, e assim,
termos os nossos direitos garantidos. Exercer a cidadania é promover educação.
Quem ganha com isso? Toda a sociedade.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Em razão disso, deixo-os um apelo: quando um infrator de
trânsito estiver sendo autuado pela irregularidade cometida, as demais pessoas
do povo devem posicionar-se em favor dos agentes encarregados da aplicação da
lei, a fim de desmotivar aquele condutor infrator de cometer mais abusos ao
volante. Não se trata de indústria da multa, mas de educação para um trânsito
melhor. Inúmeras pessoas aprenderam a se comportar sob coação dos pais e
precisam disso para educar-se em sociedade.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Altino Ventura da Silva Júnior<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Inspetor da Guarda Municipal do Recife</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Instrutor e Agente de Trânsito </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Fonte:</span><a href="http://www.perkons.com/pt/noticia/1424/as-infracoes-de-transito-e-a-interferencia-na-mobilidade">http://www.perkons.com/pt/noticia/1424/as-infracoes-de-transito-e-a-interferencia-na-mobilidade</a></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-87475208291510556952013-08-31T15:00:00.000-03:002013-08-31T15:00:38.302-03:00Você sabia?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: #660000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Diariamente, observar-se, os condutores estacionarem desta
forma errônea, às vezes, por instrução do flanelinha, outras, por esquecimento
ao que foi estudado no curso de formação de condutores.</span><br />
<span style="color: #660000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="color: #660000; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Estacionar o veículo perpendicular ao bordo da pista é infração de trânsito. Como medida administrativa, há a possibilidade de remoção do veículo ao depósito do órgão de trânsito.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfyaQpSPcZgqJZ4AM_jadXN_MhJVA3zpkdsP17lFJvzzuRsv0o1b1CNMMqt1K4dCK9k5WozVVqEd3e7XqpNU9tzqbUGlR09HKA3KnKl1deF6DXwjONCtiUyyWfy1SNXHf-GRGhG3n4czTs/s1600/998278_447185012061964_1729871934_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfyaQpSPcZgqJZ4AM_jadXN_MhJVA3zpkdsP17lFJvzzuRsv0o1b1CNMMqt1K4dCK9k5WozVVqEd3e7XqpNU9tzqbUGlR09HKA3KnKl1deF6DXwjONCtiUyyWfy1SNXHf-GRGhG3n4czTs/s640/998278_447185012061964_1729871934_n.jpg" width="478" /></a></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px;"><br /></span></div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-408866768201540002013-08-26T20:40:00.002-03:002013-08-26T20:40:48.056-03:00Acidentes de trânsito superam os números de homicídio no Brasil<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 150%;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por: Equipe DPVAT</span></i><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOm7SYEdMgYU90XKonanXgQ6DjSUYKYFfS5j_63uDS0LmT6LJJp0QEM1XhPmsh5fnylk4XKkvfSPnScXg_mixvN9MYnW2cSQCqJW1SX_dxz1rHgfgz1EAwrN8L1cEe5GPkFSLTTHDo7IM4/s1600/Revista+Veja.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOm7SYEdMgYU90XKonanXgQ6DjSUYKYFfS5j_63uDS0LmT6LJJp0QEM1XhPmsh5fnylk4XKkvfSPnScXg_mixvN9MYnW2cSQCqJW1SX_dxz1rHgfgz1EAwrN8L1cEe5GPkFSLTTHDo7IM4/s320/Revista+Veja.png" width="241" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>A revista Veja publicou
recentemente, em sua edição 2333, uma grande reportagem que demonstra os
números alarmantes de acidentes de trânsito no Brasil. A publicação apresentou
dados de um levantamento do Observatório Nacional de Segurança Viária, feito com
base nos pedidos de indenização ao Seguro DPVAT, que apontam que o número de</i><i>
vítimas de trânsito é maior do que o registrado para homicídio e câncer. Em
2012, a Seguradora Líder DPVAT registou um crescimento de 39% de indenizações
pagas com relação ao ano anterior. Os casos de invalidez permanente
representaram 69% do total e os pagamentos relativos às vítimas fatais
alcançaram um número superior a 60 mil.</i></span></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Os dados do Seguro DPVAT
ainda chamam a atenção para a faixa etária das maiores vítimas da violência no
trânsito: 41% do total de indenizações pagas em 2012 foram para jovens entre 18
e 34 anos de idade. A revista aponta que isso equivale a duas tragédias como a
da boate Kiss, em Santa Maria (RS) por semana ou ao dobro do número de médicos
formados anualmente no país e a 90 em cada 100.000 jovens adultos brasileiros.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">A reportagem destaca também
a situação no Nordeste do país, que representou 27% do total de indenizações de
2012, sendo metade deles relacionados a acidentes com motos. A região é a
campeã nacional em número de vítimas com menos de sete anos sobre motocicletas,
uma vez que é comum vermos nas ruas famílias inteiras – pai, mãe e filhos –
circulando em cima de uma mesma moto. A falta de conscientização e fiscalização
é um problema gravíssimo que leva a situações extremas como a do Hospital da
Restauração, no Recife, a maior unidade de emergência médica da região, que
chegou a ter 80% dos seus leitos ocupados por vítimas de acidentes de trânsito.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Mas existem bons exemplos
que poderiam ser seguidos no Brasil. De acordo com a revista, na Alemanha, as
mortes em acidentes de trânsito caíram 81% nos últimos 40 anos e o governo tem
como meta fechar um ano inteiro sem nenhuma vítima fatal. Além disso, a
Austrália reduziu a mortalidade nas ruas e estradas em 40% ao longo de duas
décadas, enquanto a China alcançou uma redução de 43% no número de mortes entre
2002 e 2011.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Precisamos mudar esse quadro
com urgência. É importante estarmos conscientes do nosso papel nessa mudança:
fazer a nossa parte, passar para outras pessoas as boas práticas e respeito no
trânsito e cobrar dos órgãos responsáveis maior rigor na fiscalização. Esse é
um tema que atinge a todos nós e que merece maior atenção. Vamos lutar pela paz
no trânsito e valorizar a vida!<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: large;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">FONTE: Revista Veja</span></i><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 150%;"><br /></span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-43352343522770251632013-07-21T20:39:00.000-03:002013-07-23T10:30:41.053-03:00Motorista – o elo de todos os caminhos.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;">Por Gilson Cruz</span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwiVEbA6LXzlg9y1Fnc6xBobP9qP9UqJKiyuTJboTTrxAVIXsRSnL7WaYVoW6QIub2YPdN-br2_QgSm8kyhptzgvTBVCC6fzWUXM7SqpiufJ1U5UBMrx5HDEc_iab4S7ArUTOtCG1460P/s1600/1m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAwiVEbA6LXzlg9y1Fnc6xBobP9qP9UqJKiyuTJboTTrxAVIXsRSnL7WaYVoW6QIub2YPdN-br2_QgSm8kyhptzgvTBVCC6fzWUXM7SqpiufJ1U5UBMrx5HDEc_iab4S7ArUTOtCG1460P/s1600/1m.jpg" /></a></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="font-size: large;">No processo da evolução cada vez
mais este profissional é exigido. Aumenta o número de veículos nas vias e
destinos para cumprir. Não pode acomodar-se. É necessário preparação para
enfrentar o tráfego, pois o tempo exige pressa, e o </span></span></i><br />
<a name='more'></a><i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">trânsito, atenção.</span></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Dirigir em conformidade com as
normas e leis de trânsito para não comprometer a sua segurança e dos outros
indivíduos que compartilham do espaço. Respeitar os pedestres. Planejar seus
percursos. São ações que contribuem para minimizar os aborrecimentos à frente
de um veículo. </span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> O desenvolvimento tem nome –
Motorista – não mais um condutor, mas sim um profissional com deveres e
direitos, em busca de melhorias para sua atuação. Desbravar o nosso país, ou
simplesmente, segue a rotina em grandes centros urbanos, exercendo seu ofício
com orgulho e muita cautela.</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> </span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Transportam pessoas, cargas
perigosas, alimentos, ou até mesmo a salvação da vida de outro ser, como o oxigênio, tão necessário nos hospitais. Transitam
entre péssimas ou boas condições da via e do tempo. Muitas vezes, estressados
ou de bom humor, contagiando os que estão por perto. </span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Qual o seu destino? Lembre-se, sempre vai ter um indivíduo que te conduz!</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> A você desejo um feliz dia! </span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Salve o Dia do Motorista!</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv7GJ6SiJb3iTUKSlu1xHHLg6jhnHKg2PDyii64PUoVpBoWPg3-X3UYM8TLOGec8QChpPutoN0wwc-7QOrLo8zBvN2cL5CzQYH-byk25-hvNCwqL4Zi560g4D0tOYCTDYQUaBe8pJoR28t/s1600/2m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv7GJ6SiJb3iTUKSlu1xHHLg6jhnHKg2PDyii64PUoVpBoWPg3-X3UYM8TLOGec8QChpPutoN0wwc-7QOrLo8zBvN2cL5CzQYH-byk25-hvNCwqL4Zi560g4D0tOYCTDYQUaBe8pJoR28t/s320/2m.jpg" width="265" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;">Colaborador: Gilson Cruz</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;">Blog: Cruz Entre Linhas</span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<i><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;">Link: </span></i><a href="http://cruzentrelinhas.blogspot.com.br/">http://cruzentrelinhas.blogspot.com.br/</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-30367335054913993032013-07-12T16:38:00.000-03:002013-07-12T16:42:44.203-03:00Cinto de Segurança Salva Vidas!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<div style="text-align: left;">
<i><span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><b>por Ivani Ventura</b></span></i></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73AtI6-2oeT3HoeJ_086aSc4i4hQ81tkqwszDRKE-t7gu-7X8Rujd4uM0bDzvSKwQbh5CNups4s1PKg2KSum5_JEeWV79_FoWUyEGCKX-FTd_2HNwzLM4iVkvedkAzGyfJDxYcId7si6E/s1600/AAA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73AtI6-2oeT3HoeJ_086aSc4i4hQ81tkqwszDRKE-t7gu-7X8Rujd4uM0bDzvSKwQbh5CNups4s1PKg2KSum5_JEeWV79_FoWUyEGCKX-FTd_2HNwzLM4iVkvedkAzGyfJDxYcId7si6E/s200/AAA.jpg" width="163" /></a></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
“O
cinto de segurança</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Ele
tem muito valor</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Quem
não gostar de usar</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
É
chamado de infrator</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Quando
ele é parado</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Se
faz de pobre coitado</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Chama
o guarda de Doutor”</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 35.4pt;">
Trecho do Cordel</div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 35.4pt;">
“Antes de Dirigir tome uma dose de
consciência” </div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 35.4pt;">
Autor: Davi Teixeira. (<a href="http://www.daviteixeira.com.br/" style="text-align: left;">http://www.daviteixeira.com.br/</a>)</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
De acordo com
o Código de Trânsito Brasileiro, em seu artigo 65, “é obrigatório o uso do
cinto de segurança para o condutor e passageiros em todas as vias do território
nacional, salvo em situações regulamentadas pelo CONTRAN.”</div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha1li_3B8PoCeaGPwIzzk-iuv0vi1y60b0RXp0cTHo-obXw7uqDEeI6xeHMy-MUDRej6b5Z6xmTal7QUUwKNZgX9lVEOi1oXQIo-nlVlU6L0f-IWhV6eytTcviDJiSRSRonBshkvH8himc/s1600/images+(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha1li_3B8PoCeaGPwIzzk-iuv0vi1y60b0RXp0cTHo-obXw7uqDEeI6xeHMy-MUDRej6b5Z6xmTal7QUUwKNZgX9lVEOi1oXQIo-nlVlU6L0f-IWhV6eytTcviDJiSRSRonBshkvH8himc/s1600/images+(1).jpg" /></a>Cinto de
Segurança é um equipamento obrigatório nos veículo e sua utilização adequada
salva vidas. É muito comum, diante dos noticiários sobre acidentes de trânsito
com vítima, notar que alguém foi arremessado(a) do automóvel, provavelmente, este
alguém não estava utilizando o cinto de segurança. Seu emprego também é
relevante no banco traseiro, pois dependendo da velocidade do veículo, o indivíduo
poderá ser projetado para ou sobre o banco dianteiro, ferindo ou matando as
pessoas que estão a sua frente.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUdp2o6AWR2KkNTvV-ktQOWa2X9KFP3RPZFJ2KL9kh_waI8FNJojjgrAJeSL8r8pRNv4smsFsPZ_vMbGKXCpHbfAPUDqSt7P73S1R9IoKahvfdwAo4G0sr3dK1s4gWLLuVyB_sEhVjZGZ/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPUdp2o6AWR2KkNTvV-ktQOWa2X9KFP3RPZFJ2KL9kh_waI8FNJojjgrAJeSL8r8pRNv4smsFsPZ_vMbGKXCpHbfAPUDqSt7P73S1R9IoKahvfdwAo4G0sr3dK1s4gWLLuVyB_sEhVjZGZ/s200/images.jpg" width="200" /></a>A negação da utilização
do cinto pelo condutor ou passageiro representa uma infração de trânsito de <span style="text-align: left;">natureza grave, 5 pontos na CNH, e a penalidade,
multa no valor de R$ 127, 69, neste caso.
Valor é infinitamente irrisório para as consequências da não utilização. A questão não é apenas uma quebra de regra social
no trânsito, mas, também, um custo adicional que trará ao sistema público de
saúde pela negligência comportamental. Além disso, o primeiro a sofrer, em se
tratando de acidentes de trânsito, é a própria pessoa que não está usando esse
equipamento. O cinto não é obrigatório por acaso, sua função primordial é
salvar a sua vida e a dos seus familiares.</span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: 35.4pt;">
Por isso, tome
uma dose de consciência e utilize o cinto de segurança!</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 35.4pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwFPU5esYzQDDXA5eAcrXNr1xXm0QWqbdXlsnoyB8nGth5txr4OqzkivAu-m_m4oEDH041vOoRucpwjbElo2Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 35.4pt;">
Este vídeo mostra a importância de se usar o cinto <span style="text-indent: 35.4pt;">de segurança </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: 35.4pt;">
<span style="text-indent: 35.4pt;">no </span><span style="text-indent: 35.4pt;">banco traseiro. </span><span style="text-indent: 35.4pt;">Vale a pena conferir!</span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-59568114214571396062013-06-26T13:49:00.001-03:002013-06-26T13:50:42.877-03:00As Manifestações Populares e o Tráfego Viário<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="background-color: white; text-align: left;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace; font-size: x-small;">Por Ivani e Altino Ventura</span><span style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"> </span></div>
<span style="background-color: white; color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><br /></span>
<br />
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPqcnzPuv_1bqJnI70IzkjVaKIntuQB_4i7ynMb10UEoElM_V5Z2X4yd-VWFtOKZEtLd3MYgfi8mhQRU_AmuZh6_aGcmBqFle8Uh5UD9DQ-lhQqOuLCi9VRiFlB-FpQMfF8iaUoT5qvLu6/s1600/21jun2013---a-cidade-do-recife-vive-mais-uma-noite-de-protesto-pedindo-o-passe-livre-a-reforma-politica-entre-outros-pontos-a-manifestacao-e-pacifica-mas-causa-congestionamentos-1371863496389_1920x1080.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPqcnzPuv_1bqJnI70IzkjVaKIntuQB_4i7ynMb10UEoElM_V5Z2X4yd-VWFtOKZEtLd3MYgfi8mhQRU_AmuZh6_aGcmBqFle8Uh5UD9DQ-lhQqOuLCi9VRiFlB-FpQMfF8iaUoT5qvLu6/s200/21jun2013---a-cidade-do-recife-vive-mais-uma-noite-de-protesto-pedindo-o-passe-livre-a-reforma-politica-entre-outros-pontos-a-manifestacao-e-pacifica-mas-causa-congestionamentos-1371863496389_1920x1080.jpg" width="200" /></a><span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;">Se por um lado as manifestações
são um ato de protesto em favor de nossos direitos, por outro lado vários
condutores estão sofrendo com a falta de fluidez no trânsito, devido aos
protestos cada vez mais constantes.</span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;"><br /></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;">Nos últimos dias, manifestantes interditaram, e</span></div>
<a name='more'></a>continuam interditando, as principais vias e rodovias <span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;">das grandes cidades</span><span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;"> em todo país. Bloqueios que levam em média quatro
horas (4h) para o tráfego normalizar, causando desconforto e aborrecimento
aos condutores de veículos que, em muitos casos, calculam os prejuízos do tempo
parado e das despesas com as cargas.</span><br />
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";">Além disso, há também as
depredações de placas de sinalização de trânsito, paradas de ônibus, viaturas
de serviço, semáforos e equipamentos de fiscalização (lombadas e fotossensores)
que são patrimônios públicos e os prejuízos contabilizados serão custeados pela
própria sociedade, todos nós, os contribuintes.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuIMhBotsfF33m8VShKxFLIDvSe0FawEuJwP_JDuXIhAwemAdiqJLtLLhJd5bMpKToJb4kPV0efHL62I2knHKsoCgG0froKdsHuQfmm_z0QBxLgS_K-FkqCRDH9jjsV7UFmLp3bSamjGo_/s1600/21jun2013---a-cidade-do-recife-vive-mais-uma-noite-de-protesto-pedindo-o-passe-livre-a-reforma-politica-entre-outros-pontos-a-manifestacao-e-pacifica-mas-causa-congestionamentos-1371863512680_615x300.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuIMhBotsfF33m8VShKxFLIDvSe0FawEuJwP_JDuXIhAwemAdiqJLtLLhJd5bMpKToJb4kPV0efHL62I2knHKsoCgG0froKdsHuQfmm_z0QBxLgS_K-FkqCRDH9jjsV7UFmLp3bSamjGo_/s320/21jun2013---a-cidade-do-recife-vive-mais-uma-noite-de-protesto-pedindo-o-passe-livre-a-reforma-politica-entre-outros-pontos-a-manifestacao-e-pacifica-mas-causa-congestionamentos-1371863512680_615x300.jpg" width="320" /></a><span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";">Em destinos variados, os
motoristas ficam reféns destes atos. Grande parte deles estão exercendo sua
profissão e necessitam realizar entregas de cargas relevantes, como por exemplo,
produtos perecíveis (alimentos), remédios, oxigênio para hospitais, entre
outros. Sem contar àqueles profissionais que após um dia inteiro de trabalho
necessitam do transporte público para reencontrarem-se com seus familiares, bem
como refazerem suas energias no seio doméstico.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";">Os motoristas estão cada
vez mais estressados com as vias congestionadas, melhor dizendo, interditadas,
e o reflexo disso começa a surgir nos noticiários. Em Ribeirão Preto/São Paulo,
um jovem morreu atropelado por condutor que fugia da mobilização. Já em Cristalina/Distrito
Federal, duas mulheres foram atropeladas e morreram pelo mesmo motivo. </span><span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;">Esses fatos refletem a
ansiedade e o nervosismo que os condutores estão enfrentando os protestos,
apesar de não terem desculpas para tais comportamentos desumanos. Porém, nunca se sabe
quem está na condução dos veículos, se um cidadão tolerante, abusado ou, mesmo, um criminoso.</span></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif; text-indent: 35.4pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLuGxS-7QXCET5Zsl1x7bNWOrJa-Wc9D0QiHWE27J63qOA2RgSZ4gKLFGQ0Capvjj2VvU-lsnqs1Begl5E8RV3_yj3UfN_xfN_Fip_H3FB-DOqk0dXSNYoH1QHIAGuK_R6McZTSSiFk65T/s1600/Manaustrans-congestionamento-quilometros-Manaus-sexta-feira_ACRIMA20130510_0077_15.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLuGxS-7QXCET5Zsl1x7bNWOrJa-Wc9D0QiHWE27J63qOA2RgSZ4gKLFGQ0Capvjj2VvU-lsnqs1Begl5E8RV3_yj3UfN_xfN_Fip_H3FB-DOqk0dXSNYoH1QHIAGuK_R6McZTSSiFk65T/s200/Manaustrans-congestionamento-quilometros-Manaus-sexta-feira_ACRIMA20130510_0077_15.jpg" width="166" /></a></div>
<div style="background: white; text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #222222; font-family: "Arial","sans-serif";">Avalia-se que essa onda
de protestos pelo país, apesar de constituir uma garantia constitucional (CF/88
– Art. 5º - XVI - todos podem reunir-se pacificamente, sem armas, em locais
abertos ao público, independentemente de autorização...), tem penalizado o
cidadão pelo cidadão, ou seja, se todos são vítimas do sistema político e financeiro
nacional, os manifestantes, pelo ato de protestar, estão fazendo com que as
demais vítimas – motoristas, trabalhadores, estudantes, etc. - sejam penalizadas
duplamente com as interdições viárias, acarretando prejuízos a circulação
pública.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-44264263522977804862013-06-13T20:25:00.000-03:002013-06-13T20:28:30.350-03:00Há segurança viária para os profissionais do trânsito?<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQUGh2hal5e58PRiISfQFudlhqh8Ui7HXgyl_m0Ag7GzXeOifwYTZR48WYaGw3vTGeEJ_BIuDnhuU4fWit_wWMEwHeIElmxRe9CwtXdLCEfB-PJclXzye9lMtBJHtDZqONWkCYL_zaUMbD/s1600/AT1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQUGh2hal5e58PRiISfQFudlhqh8Ui7HXgyl_m0Ag7GzXeOifwYTZR48WYaGw3vTGeEJ_BIuDnhuU4fWit_wWMEwHeIElmxRe9CwtXdLCEfB-PJclXzye9lMtBJHtDZqONWkCYL_zaUMbD/s200/AT1.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18px;"><i><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;"><b>por Altino Ventura</b></span></i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 115%;">O
termo “segurança no trânsito”, via de regra, faz referência à segurança dos pedestres, </span><span style="line-height: 115%;">ciclistas e motoristas das cidades. Porém, pouco ou quase nada se fala sobre a
segurança para os profissionais competentes para manter a ordem e a fluidez,
bem como, diminuir os perigos de acidentes viários. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O
Código de Trânsito Brasileiro (CTB), legislação que normatiza as relações da
mobilidade no país,</span></span><br />
<a name='more'></a><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> instituído pela Lei 9.503/1997, afirma que “Agente da
Autoridade de Trânsito é pessoa, civil ou policial militar, credenciada pela
autoridade de trânsito para o exercício das atividades de fiscalização,
operação, policiamento ostensivo de trânsito ou patrulhamento. Contudo, para realizar
as suas obrigações os Agentes de Trânsito precisam de relativa segurança para promover
benefícios aos demais usuários e isso passa por condições adequadas de trabalho
(equipamentos de proteção individual – EPI’s), educação dos motoristas e
pedestres e, também, das condições das vias de tráfego (pavimentação,
sinalização, etc.). </span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCTOPGFxHfmWgjNxC9S29LzJf8PG-rlwKnoePwdi7xdWYu7VrwBwQNOjyaW2RMJYH1VCNGQgJFJjJuhgYk9qD-C0wVyqY9E5FAwG92MiSXl0Nc7Ik4yDtETnS9HL-lo_veDR_XIcWzGoFX/s1600/AT2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCTOPGFxHfmWgjNxC9S29LzJf8PG-rlwKnoePwdi7xdWYu7VrwBwQNOjyaW2RMJYH1VCNGQgJFJjJuhgYk9qD-C0wVyqY9E5FAwG92MiSXl0Nc7Ik4yDtETnS9HL-lo_veDR_XIcWzGoFX/s200/AT2.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Quando
um Agente de Trânsito está monitorando um cruzamento e precisa parar a
circulação dos veículos a fim de dar a oportunidade a pedestres e ciclistas de
atravessarem a rua, ao ingressar na pista de rolamento para determinar a parada
dos veículos, esse profissional põe a sua integridade física em perigo. Ora,
nunca se sabe quem são os(as) motoristas que trafegam por ali naquele momento, se
estão atentos(as) ou não, se estão alcoolizados(as) ou não, se são habilitados(as)
ou não. Pode ser alguém que passa por problemas pessoais que af etem a sua
condição psicológica e que, por isso, possa transformá-lo(la) em potencial
violador(a) das interações saudáveis no trânsito. Isto serve para exemplificar
uma das diversas situações de risco evidenciadas no cotidiano desses
profissionais. Os números da violência relacionada ao trânsito são alarmantes,
mundialmente falando, e os Agentes encarregados de manter a ordem viária figuram
como vítimas nessa trágica estatística. </span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguWZRjOgP1R2cZVTHmPfezsGWiFEnGuFc_LawI5-19pjSf7DffgdXKPnGFUJgzNr7GDZzDoamoTXyjZqZYAoGOh-u-dxWkwNilZT9p0ik0zIklonjDVwGZDKeP6KrICqYkRTkOLgdpZEIv/s1600/agentes_de_transito___5f3a2b3312.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="152" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguWZRjOgP1R2cZVTHmPfezsGWiFEnGuFc_LawI5-19pjSf7DffgdXKPnGFUJgzNr7GDZzDoamoTXyjZqZYAoGOh-u-dxWkwNilZT9p0ik0zIklonjDVwGZDKeP6KrICqYkRTkOLgdpZEIv/s200/agentes_de_transito___5f3a2b3312.jpg" width="200" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;">Então,
poderíamos considerar os Agentes de Trânsito como verdadeiros super-heróis
sociais que saem de suas casas todos os dias para garantir a </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;">segurança de todos
os usuários da mobilidade das cidades, expondo suas vidas aos enormes perigos
que o trânsito oferece, com o objetivo de assegurar o direito de ir e vir das pessoas
e fazer com que as regras sejam cumpridas. Ser Agente de Trânsito é ser um
altruísta, visto que os salários e condições de trabalho não são motivadores ao
exercício da profissão; Ser um Profissional da Mobilidade é estar disposto a
sofrer um acidente, ou até morrer, em benefício da comunidade a que serve. </span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-86970959324752353212013-03-08T09:14:00.001-03:002013-03-08T09:28:33.282-03:00Mulher na direção, sinônimo de atenção e educação.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Este é artigo foi publicado no blog De Olho no Trânsito e escrito p</span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 12pt; line-height: 115%;">or
Cristina Baddini com o título "Mulher no volante, perigo distante".</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lWLSRjiC7n68q2OmITL5jwp2uo07xlFvWBHetJR0-_LVqjyeUQjkqL5JEOsIoyATDrg00CHXpprb0AXevkC_AaQWrddKQHcnM4J-MPxITh3684fU2lNiEDW-BlJTncf7SAhjx39zSLi-/s1600/images+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lWLSRjiC7n68q2OmITL5jwp2uo07xlFvWBHetJR0-_LVqjyeUQjkqL5JEOsIoyATDrg00CHXpprb0AXevkC_AaQWrddKQHcnM4J-MPxITh3684fU2lNiEDW-BlJTncf7SAhjx39zSLi-/s1600/images+2.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">No
Dia Internacional da Mulher, cabe uma reflexão e uma análise sobre a difícil
arte da dirigir bem. Dizem que mulheres dirigem mal, estacionam mal, não
entendem nada de carro, porém os acidentes, em sua maioria, são provocados por
homens. Cerca de 80% dos motoristas que tiveram sua carteira de habilitação
suspensa em todo Brasil são homens. Ter menos multas significa mais segurança e
economia. O Departamento Nacional de Trânsito aponta que apenas 11% dos
acidentes ocorridos entre 2004 e 2007 tinham mulheres na condução do veículo.</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">
Os homens são 77% mais vulneráveis à morte em acidentes automobilísticos nos
Estados Unidos, diz um estudo feito pela Universidade de Carnegie Mellon, em
Pittsburgh. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">ATÉ
O SEGURO DO CARRO PARA NÓS É MAIS BARATO<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZ72t0oSCxOR6rLAm4gMT2u-qx1uZJK9eyoxPZKDEuo_grfDXtXU8aJps2LLtVR5RjUgGRG1Umddc1xcfT2thAOfeF0ONk8Ai8vZhR26X6MkqdBkpZBUMlEijB4r5peMeXPZmDOh2PnqK/s1600/mulher_transito.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXZ72t0oSCxOR6rLAm4gMT2u-qx1uZJK9eyoxPZKDEuo_grfDXtXU8aJps2LLtVR5RjUgGRG1Umddc1xcfT2thAOfeF0ONk8Ai8vZhR26X6MkqdBkpZBUMlEijB4r5peMeXPZmDOh2PnqK/s320/mulher_transito.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Os
homens motoristas correm 78% mais riscos que as mulheres de morrer em um carro,
segundo cálculo baseado no número de quilômetros percorridos e que consta deste
estudo realizado pela Universidade Carnegie Mellon. Muitas seguradoras acabaram
beneficiando as mulheres com o valor do seguro mais baixo, já que todos os
estudos mostram que elas provocam menos acidentes. Segundo cientistas da
Universidade de Bradford, na Grã-Bretanha, é que o hormônio estrogênio nos dá o
poder de mudar o foco de atenção de uma situação para outra de maneira mais
rápida e eficaz e assim, dirigir melhor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">SOMOS
MAIS DA METADE DA POPULAÇÃO BRASILEIRA<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">A
relação do veículo com as mulheres é diferente da dos homens. Para os homens, o
automóvel é um símbolo de masculinidade e autoafirmação. O homem vê no carro
uma extensão dele. ‘Meu carro, meu espaço, meu reduto.' O comportamento da
mulher é bem diferente. Ela vê o carro mais como um apoio à vida pessoal dela.
Levar o filho à escola. Mulher sempre transporta várias coisas no porta-malas.
Para a mulher, o carro é um prolongamento da sua casa. É com ele que a mulher
leva o filho para a escola, faz compras, leva os pais ao médico e vai para o
trabalho. Ela cuida e protege o automóvel com cuidado e atenção.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">NÃO
VEJO PAIS DAREM CARRINHOS PARA SUAS FILHAS <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Mulheres
não são estimuladas a dirigir. Os pais não dão um carro para as filhas quando
fazem 18 anos, mas aos filhos isso é estimulado. Assim como mecânica e
idolatração de carros. Carro é o símbolo maior da masculinidade. E eu acho isso
muito triste. Porque carro é o prejudicial ao nosso planeta. E acho que isso
não deveria ser estimulado para ninguém. Nem para homens nem para mulheres. O
fato é que o trânsito das grandes cidades é complicado. Em parte devemos à
concentração excessiva da frota e poucas políticas públicas para o transporte
coletivo. E em parte disso devemos ao machismo e toda essa cultura de força e
poder que o carro representa. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnJBTaMg1JAsIEXJDrMdH2d9SW5rB9nlxCRskSjnfI1DLIKIXArd08WxDCkbRJuojPx36mmShd4wjQdNRO54YeUM5D3TtFIN6slXciXBfkDDiwRlWRJhE8Vp3z3aK3I6RAwOE2XqRLkb1X/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnJBTaMg1JAsIEXJDrMdH2d9SW5rB9nlxCRskSjnfI1DLIKIXArd08WxDCkbRJuojPx36mmShd4wjQdNRO54YeUM5D3TtFIN6slXciXBfkDDiwRlWRJhE8Vp3z3aK3I6RAwOE2XqRLkb1X/s1600/images.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">DIRIGIR
BEM OU MAL INDEPENDE DE SEXO<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Mitos
à parte, o trânsito é democrático e há lugar para todos os tipos de motoristas,
como ensinam os desenhos animados. Das mulheres mais parecidas com a Penélope
Charmosa aos condutores que viram monstros ao volante, como o desenho do
Pateta. Enfim, a mulher é mais atenciosa, mais dedicada e mais cumpridora das
regras de trânsito. E sim, mulheres podem dirigir bem. E muito bem por sinal.
Existem os homens e as mulheres que dirigem bem e os homens e as mulheres que
dirigem mal. Hoje sabemos que muitos preconceitos são fruto do desconhecimento
de que desde a evolução da espécie, os homens e as mulheres são diferentes e
possuem habilidades distintas. Infelizmente, o preconceito existe de todas as
formas e em todos os lugares. Mais do que viver brigando, discutindo por
opiniões, comportamentos, crenças ou afirmação temos é que procurar viver em
harmonia e respeitar as diferenças. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Mas,
o ir e vir diariamente de automóvel é um desperdício de recursos naturais e
altamente ineficiente quando se trata de locomoção de grandes massas.O mundo
precisa mesmo é de pessoas caminhando, indo trabalhar de bicicletas ou viajando
de transporte público. Transporte para pessoas e não cidades construídas para
carros.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">Homem
ou mulher, seja responsável pelas suas escolhas e pelos seus atos nas vias
públicas.<o:p></o:p></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Cristina Baddini é especialista em trânsito. </div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-7423724954511161282013-01-13T14:25:00.001-03:002013-01-13T14:25:30.755-03:00Experiência e Atenção: fatores que evitam acidentes<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif;">Por Altino Ventura</span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial Narrow","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Arial Narrow', sans-serif; line-height: 115%;">Esse texto é uma readaptação à matéria veiculada
nos site da Perkons, intitulada “Falta de experiência está entre as principais
causas de acidentes nas estradas”, em 03/01/2013, de autoria de Ronan Pierote e
Juliana Hasse.<span style="font-size: x-small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-7UoYtk688M5__NLAVb6KOTUuslC_1cgvM3tHPXuv55ikJtz_xMIdHoxMg5E7DzZ0H0Wg7WKUvmZynMFWYV-H3ti34Bn-T0dxrXzh4cwx3PzT6Av_1YWii4ofS3GTeCnv73lubKkkiyL/s1600/Acidente+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX-7UoYtk688M5__NLAVb6KOTUuslC_1cgvM3tHPXuv55ikJtz_xMIdHoxMg5E7DzZ0H0Wg7WKUvmZynMFWYV-H3ti34Bn-T0dxrXzh4cwx3PzT6Av_1YWii4ofS3GTeCnv73lubKkkiyL/s1600/Acidente+1.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">O
texto citado retrata fatores que promovem acidentes nas rodovias do país, porém,
e nas áreas urbanas? São nesses locais onde há grande concentração de veículos,
ou é mentira?<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Não
há discordância de que os acidentes nas rodovias são preocupantes, em virtude dos
riscos de gerar óbito em função da velocidade. Porém, se observar as
estatísticas nos centros urbanos pode-se verificar o grande número de acidentes
viários. A quantidade de automóveis versus espaço urbano, a proximidade dos
veículos, </span></div>
<a name='more'></a>pode ser um dos sinalizadores do crescimento de acidentes. Só para
ilustrar o que estamos falando, apenas na Região Metropolitana do Recife (RMR),
composta por 14 municípios, em dezembro/2011 eram 1.027.563 veículos
registrados no DETRAN/PE, já no mês de Novembro/2012 conta-se 1.101.460,
significando que 73.897 veículos entraram em circulação nas mesmas ruas e avenidas
da RMR, somados a inexperiência e a falta de atenção ao volante provocam um
número elevado de acidentes, vitimando muitas pessoas. <o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Como
já vimos, a proximidade dos veículos nas vias urbanas favorece ao aumento dos
acidentes, contudo, existem outros fatores que promovem as colisões,
abalroamentos, entre outros. A geração dos acidentes de trânsito baseia-se nos
seguintes fatores: Humano, Via, Meio Ambiente e Veículo (amplamente abordados
em Direção Defensiva), porém iremos nos ocupar com o fator humano, apenas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibcMsPCB5N5QguUVI4vTC5ndvwk7XC2VFKK8B6PAJLr2AdNxw_czqK-U0TKw3mt4yi5kHZ6kTBjtoJZwjhxDJq-uH0aV9YUEctdCjVITpiqmOUkaAGqtWG1dxc05wyUgDTkSaLcyXAuVCy/s1600/dirigir+1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibcMsPCB5N5QguUVI4vTC5ndvwk7XC2VFKK8B6PAJLr2AdNxw_czqK-U0TKw3mt4yi5kHZ6kTBjtoJZwjhxDJq-uH0aV9YUEctdCjVITpiqmOUkaAGqtWG1dxc05wyUgDTkSaLcyXAuVCy/s1600/dirigir+1.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">A
matéria “Falta de experiência está entre as principais causas de acidentes nas
estradas” conceitua Negligência, Imprudência e Imperícia, indicando-as como as
três principais falhas humanas na condução veicular. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">A
falta de habilidade ou de conhecimentos necessários para conduzir automóvel
constitui um fator de risco para o trânsito nas cidades, já que a destreza é
elemento necessário à realização de qualquer atividade, não poderia ser
diferente na condução dos veículos. Isso leva a seguinte reflexão: Ou os
Centros de Formação de Condutores (CFCs), mais conhecidos como autoescolas, não
estão preparando devidamente os candidatos a 1ª habilitação ou, então, estes
estão dando pouquíssima importância aos conteúdos da legislação de trânsito e das
atividades práticas exigidas, estudando basicamente para obter aprovação nos
exames dos DETRANs.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbdD1hDDpMlXj8sOsZYqvSQT65FOMMIDdm5WdI2TeJUO66QiMhsXxvwVAmGSVKa0L3_n93XA2WsIVevuyuPr0_xRYaJaF_d5XpWfbVR3QhGVUVvrQprg3mmmMGl-CHbcC3givRjhW6Wt4/s1600/dirigir+3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbdD1hDDpMlXj8sOsZYqvSQT65FOMMIDdm5WdI2TeJUO66QiMhsXxvwVAmGSVKa0L3_n93XA2WsIVevuyuPr0_xRYaJaF_d5XpWfbVR3QhGVUVvrQprg3mmmMGl-CHbcC3givRjhW6Wt4/s1600/dirigir+3.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Por
outro lado, as áreas urbanas transformaram-se em espaços de disputas sem fim, o
estresse virou estado normal dos indivíduos, a corrida contra o relógio é mais
importante do que as relações sociais, e nesses casos a atenção fica
prejudicada. Além disso, o “Eu” ou o “Meu” prepondera sobre os demais e isto me
faz negligente e imprudente, resultando em tantos avanços de semáforos, excesso
de velocidade, utilização de celular ao volante, estacionamentos em locais não
permitidos ou impróprios, caminhões com excesso de carga, dentre tantas outras
ocorrências. Há até quem defenda que beber e dirigir não constitui perigo de
acidentes. Só mesmo uma mente insana para afirmar isto!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_b41Akw-TA6bBvii6wG09tA29QbRmO1Vy2IbcCuZhNxQsM1lLT_AXb6X2P5KrH6Bis7sptDiu2_SNFZuvibDSZ7KMpbYNHdp4K_WvBji2QPF5tbaTwZryqNdHTxW2OG5uBf6PpTSCteRp/s1600/dirigir+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_b41Akw-TA6bBvii6wG09tA29QbRmO1Vy2IbcCuZhNxQsM1lLT_AXb6X2P5KrH6Bis7sptDiu2_SNFZuvibDSZ7KMpbYNHdp4K_WvBji2QPF5tbaTwZryqNdHTxW2OG5uBf6PpTSCteRp/s1600/dirigir+2.jpg" /></a><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Em
resumo, a falta de educação constitui perigo a mobilidade das pessoas. Então,
aos candidatos a 1ª habilitação a educação e qualificação será ofertada nos
CFCs, a partir de melhorias na qualidade de ensino, motivação dos instrutores,
incentivo e apelo para que os alunos dediquem-se nas atividades de aprendizagem.
Agora, para os condutores imprudentes e negligentes a educação deve ser
promovida com mais rigor nas fiscalizações, autuação e punição dos infratores do
Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Assim, certamente as vias estarão mais
seguras e, consequentemente, menos acidentes virão acontecer.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";"><br /></span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-21734317959815289882012-12-21T00:33:00.000-03:002012-12-21T00:33:01.210-03:00NOVA LEI SECA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjj7S6nOzqyheclTibla0aXS9ADxOUE6-05kpv0UQF7DRA0ICQap581hff_JWrO08UyS8F3RP4wtBvV7_xQcS0A1wUy9mXIbapGT2345N07uOD2PYLQxhvwKUGAupK5UbeVzwSrIS0CoeH/s1600/COQUETEL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjj7S6nOzqyheclTibla0aXS9ADxOUE6-05kpv0UQF7DRA0ICQap581hff_JWrO08UyS8F3RP4wtBvV7_xQcS0A1wUy9mXIbapGT2345N07uOD2PYLQxhvwKUGAupK5UbeVzwSrIS0CoeH/s320/COQUETEL.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Finalmente o
Brasil possui uma lei mais rígida, a “nova lei seca”. A Presidente Dilma
sancionou e entrará em vigor já nas festas de fim de ano. O motorista que for flagrado dirigindo
alcoolizado pagará uma multa de R$ 1.915,40, convenhamos ainda que é muito pouco
para o estrago que o irresponsável vier a realizar, porém se houver
reincidência dentro do período de 12 meses, o valor dobra e sobe para cerca de
R$ 3.830,00. A Carteira de Habilitação continua</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> sendo apreendida, com o direito
de dirigir suspenso por 12 meses.<o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> O texto da nova lei, ainda
informar que além do bafômetro poderá ser utilizados testemunhos de terceiros,
fotos ou vídeos para provar a embriaguez do motorista. O teste do bafômetro,
infelizmente, ainda continua não sendo obrigatório. O texto será publicado na
edição do Diário Oficial da União, nesta sexta-feira. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> Uma
medida para a diminuição de acidentes, que visa a colaborar na meta da Década
pelas ações por um trânsito seguro 2011-2020. </span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxW_IbIEi6OTWjbLcsz0GlwlpITa4kP2uJ4L1Uym862xqTj1DF49IqRA4Fjd9phxV2qOm02Vh9dJZU4tsXw9antJykD45lwSWduncBay9fJdJfTrjesWFXZnKdONvL04rO90EeAw800GlR/s1600/lei-seca-pernambuco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxW_IbIEi6OTWjbLcsz0GlwlpITa4kP2uJ4L1Uym862xqTj1DF49IqRA4Fjd9phxV2qOm02Vh9dJZU4tsXw9antJykD45lwSWduncBay9fJdJfTrjesWFXZnKdONvL04rO90EeAw800GlR/s320/lei-seca-pernambuco.jpg" width="318" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-49249115143198359432012-12-04T19:49:00.001-03:002012-12-04T19:50:03.729-03:00A Europa e o trânsito — Uma história de sucesso<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<b><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">No ano 2020, segundo dados da OMS e do Banco
Mundial, o número de mortos em decorrência de acidentes de trânsito poderá
superar as vítimas de aids e de derrame cerebral<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; vertical-align: baseline;">
<b><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="clear: right; float: right; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75"
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<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpjusmK5-LIyeJmtDtCL7V6J8mlC5_rw7htx0nQA0RwqMnlx-pE2lTKRA7bQ14nJcm6vhGh_lMGIN24ukZS-oJGHBb80pl8UIBWcMf0gICGZBKxFbmjOl-WDM3ga8zGNnJA5trDkFt4jJe/s1600/Carro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpjusmK5-LIyeJmtDtCL7V6J8mlC5_rw7htx0nQA0RwqMnlx-pE2lTKRA7bQ14nJcm6vhGh_lMGIN24ukZS-oJGHBb80pl8UIBWcMf0gICGZBKxFbmjOl-WDM3ga8zGNnJA5trDkFt4jJe/s1600/Carro.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Jean Todt, desde 1993 chefe da Escuderia Ferrari que com Michael
Schumacher marcou época e atual presidente da FIA, em entrevista à revista
alemã “ADAC Motorwelt” de outubro comenta: “No ano de 2009 morreram no
mundo 1,3 milhão de pessoas em acidente de trânsito e 90% destas vítimas
morreram nos países do Terceiro Mundo. Caso não tomarmos medidas, esta cifra
poderá aumentar a 2 milhões até o ano de 2020.” <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Segundo um estudo da Organização Mundial da Saúde (OMS) e do Banco
Mundial, além dos mortos deverão ser contabilizados mais 50 milhões de feridos
anuais e já há prognósticos de que até o ano de 2020 o número de mortos no
trânsito poderá superar as vítimas da aids e do derrame cerebral juntos. Ambas
as afirmações, a de Jean Todt e a da OMS, são alarmantes.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Apesar das vicissitudes com as quais a Europa se confronta, este
Continente mesmo assim tem histórias de sucesso que merecem ser discutidas,
comentadas e divulgadas. Uma destas é a obstinação com a qual países </span></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">europeus
trataram e seguem tratando de melhorar a segurança viária. Nesta área a
maioria dos 27 países da Comunidade Europeia tem feito progressos dignos de
registro. Mesmo países como Portugal e Grécia que, antes de se filiarem à CE em
1986, eram lamentáveis campeões mundiais em estatísticas de mortos também
fizeram, desde então, enormes progressos. Na Alemanha começou-se a
registar as estatísticas de acidentes no trânsito já no ano de 1957. Outros
países seguiram o exemplo nos anos subsequentes. A tabela a seguir mostra o
desenvolvimento em alguns países da CE. As cifras dos países europeus não
incluídos nesta tabela são, sem exceção, decrescentes.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMkzpds-1fgZgkbgwACilrOyTn9ezIAgrTm2LNgidgpXOTnHJozDf7f24ieyZ5D56x_LxP1lp7AX0vlUL2CNiXvGG_fRU8AaHLjG42Y2OPLqlK3-oeCBMydbRUWVsLYB8D7r7bKY3in4p/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRMkzpds-1fgZgkbgwACilrOyTn9ezIAgrTm2LNgidgpXOTnHJozDf7f24ieyZ5D56x_LxP1lp7AX0vlUL2CNiXvGG_fRU8AaHLjG42Y2OPLqlK3-oeCBMydbRUWVsLYB8D7r7bKY3in4p/s1600/1.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O total de pessoas mortas no trânsito em 15 países da CE em 1980 foi de
63.644. Em 2008 esta cifra baixou para 25.427, o que corresponde a um
decréscimo de 60% no período de 28 anos. Por razões práticas partimos do
ano de 1980, pois alguns países somente começaram com a coleta de dados no fim
da década de 70 e os dados de outros, antes desta data, não são confiáveis.
<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Alemanha, por exemplo, no ano de 1980 registrou 15.050 mortos. Naquele
ano havia no país 27,1 milhões de veículos em circulação. Em 2008 o
número de veículos em circulação cresceu para 49,3 milhões de unidades, mas
foram registrados “apenas” 4.477 mortos. Em outras palavras, aumentou
consideravelmente o número de veículos em circulação e aumentou o número de
acidentes, mas decresceu o número de mortos. Eis os números da Alemanha:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfNiKlRFVlfpvdh1HBQ_VtgDPYehz38qu0K91R164SI07MNt6UP-xQZUa24zHqUcKfX0D_zGUlEM9SOTbb4ejQuJREu8d11oehhTyhyuEVKVoBZ5zFcfKxb7y5460QYMWpMsdYo9Cq-SA5/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfNiKlRFVlfpvdh1HBQ_VtgDPYehz38qu0K91R164SI07MNt6UP-xQZUa24zHqUcKfX0D_zGUlEM9SOTbb4ejQuJREu8d11oehhTyhyuEVKVoBZ5zFcfKxb7y5460QYMWpMsdYo9Cq-SA5/s1600/2.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">(Nos países do Terceiro Mundo este desenvolvimento é inverso: quanto
mais veículos, tanto mais mortos). <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Felizmente este desenvolvimento satisfatório não é somente um
desenvolvimento da Comunidade Europeia. Outros países não europeus também
registram números decrescentes. Vejamos alguns exemplos:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjSA5jVaoolKedHZTTG3mi9LPrxm33lEjn_FocLc55aDnSMtwObg7rt9otK9b6T8X3cLS-53D_hmJ4r2qUB_aRMZHh9kJdKOXNGtQVodNM2Gss0Z-QD7d-7o9NE-TIIrxd2b9A-nKv3BY/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDjSA5jVaoolKedHZTTG3mi9LPrxm33lEjn_FocLc55aDnSMtwObg7rt9otK9b6T8X3cLS-53D_hmJ4r2qUB_aRMZHh9kJdKOXNGtQVodNM2Gss0Z-QD7d-7o9NE-TIIrxd2b9A-nKv3BY/s1600/3.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Uma comparação internacional de acidentes com mortes por 100 mil
habitantes revela índices mais convincentes:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQR9SPpggdlUOCwEUpMSAubgtw0P7HHsegYlcPb5oIPUB4IBqZ4nCwk4lWEHcfTsuK1sjQTuLSO4hP__oBn4VLcLvVZ_F64yROsMvFZOkGGey55ph4HcHXPirD_AO1u4iADgAxYAxDV82/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQR9SPpggdlUOCwEUpMSAubgtw0P7HHsegYlcPb5oIPUB4IBqZ4nCwk4lWEHcfTsuK1sjQTuLSO4hP__oBn4VLcLvVZ_F64yROsMvFZOkGGey55ph4HcHXPirD_AO1u4iADgAxYAxDV82/s320/4.jpg" width="196" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A média da Europa 27 (CE) é de 7,9; na África este índice é de
28,3 e nos países ao leste do Mediterrâneo 26,3, o que confirma as observações
de Todt .<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fenômeno interessante pôde ser registrado na Alemanha que, desde o início
dos registros no ano de 1957, sofreu uma excessão em sua estatística
decrescente: logo após a Reunificação em 1990 houve um crescimento tanto
em número de acidentes como em número de mortes conforme mostra o gráfico
seguinte:<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLu1_WeVvL9PxXmBUebKFTN-o3yW1KKao9Ge1KK9EC8rwbcE0TSzLqY_Bt1hxCYBi03N1Jy4sRry-YRst2Ig9-ZGryCE5-PPj_xTfic6iGVenBA5dF2dutufVKswQDfgQUuCmc5cR_XHFx/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLu1_WeVvL9PxXmBUebKFTN-o3yW1KKao9Ge1KK9EC8rwbcE0TSzLqY_Bt1hxCYBi03N1Jy4sRry-YRst2Ig9-ZGryCE5-PPj_xTfic6iGVenBA5dF2dutufVKswQDfgQUuCmc5cR_XHFx/s1600/5.jpg" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O maior aumento em número de vítimas registrou-se exatamente no ano
seguinte à Reunificação, isto é, de 1990 a 1991 conforme mostra a tabela acima.
Mas já no ano 2000 este número baixou para índices antes da Reunificação. O
aumento registrado a partir do ano de 1991 deve-se ao fato de que, de uma dia
para outro, houve maior número de automóveis em circulação e houve mais
acidentes. Além disso as estradas na Alemanha Comunista estavam em
péssimas condições e os veículos, do ponto de vista técnico, com um deplorável
atraso de mais de meio século.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">São vários os fatores que contribuíram para a redução de vítimas na
Europa: em 1974 foi introduzido na Alemanha o uso obrigatório do cinto de
segurança e só esta medida reduziu em um terço os acidentes fatais (e ainda há
motoristas que se negam a usá-lo) e diminuíram sensivelmente os acidentes com
ferimentos graves. Graças à eletrônica foram introduzidos novos dispositivos de
segurança que tornaram os veículos mais seguros. Os países europeus investiram
enormes somas em construção e melhoramento de rodovias. Muitas montadoras e
entidades particulares oferecem cursos de direção segura e as autoridades
responsáveis não poupam esforços em campanhas e esclarecimento públicos. Os
resultados são visíveis, mas, mesmo com tal progresso, os esforços continuam.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Apesar dos melhoramentos técnicos introduzidos na construção
automobilística o condutor continua sendo a “peça” mais importante e ao mesmo
tempo a “peça” mais fraca do automóvel. Estudos realizados em vários países da
Europa revelam que em 99% dos acidentes a falha é humana, ou seja, do condutor.
Vale, portanto, mudar o condutor, ou melhor, o seu comportamento. Mas, como
sabemos, é esta a “peça” mais difícil de mudar. Isto não é um problema europeu.
É universal.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><span style="border: 1pt none windowtext; font-size: 12pt; padding: 0cm;">**(Os dados citados nesta matéria são
do Bundesantalt für Strassenwesen, uma autarquia alemã ligada ao Ministério dos
Transportes. Para o leitor que quiser se aprofundar as informações estão
disponíveis em alemão e inglês. Site: www.bast.de).</span></i><span style="font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<i><span style="border: 1pt none windowtext; font-size: 12pt; padding: 0cm;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<i><span style="border: 1pt none windowtext; font-size: 12pt; padding: 0cm;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Jornal Opção</span></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; mso-line-height-alt: 11.25pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-36409809789291703452012-10-30T00:51:00.002-03:002012-10-30T00:52:48.158-03:00Legisladores adotam ‘tolerância zero’ no trânsito da Rússia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<i>Por <strong style="background-color: white; font-family: Arial, sans-serif; margin: 0px; padding: 0px;"><a href="http://gazetarussa.com.br/author/Vass%C3%ADli%20Krilov" style="color: black; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Vassíli Krilov</a></strong></i><br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 7.5pt;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Revisão de lei veta
a ingestão de qualquer quantidade de álcool por motoristas na Rússia. Até mesmo
os ciclistas embriagados poderão pagar multa de até 5 mil rublos (R$ 330).<span style="color: #646567;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 9pt;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
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alt="Descrição: Legisladores adotam ‘tolerância zero’ no trânsito " style='width:290.25pt;
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOmdg1SQzKso25gD0d0vTEVYYPXZcVOUbKgncV2AeIlxhtShDe8pzmaZ0fO_4_NGoSF3qNRN3SKW4cSwrzAeeuC3V-0OEiH2cDbsM7jIUlVMrRgfD828BRpmI-GVWHzGNGu573_LKrckd/s1600/TASS_alco_468.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUOmdg1SQzKso25gD0d0vTEVYYPXZcVOUbKgncV2AeIlxhtShDe8pzmaZ0fO_4_NGoSF3qNRN3SKW4cSwrzAeeuC3V-0OEiH2cDbsM7jIUlVMrRgfD828BRpmI-GVWHzGNGu573_LKrckd/s320/TASS_alco_468.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">A bancada do partido governante “Rússia Unida” na Duma decidiu manter
uma proibição total de álcool para motoristas. Só no primeiro semestre de 2012,
cerca de 5 mil acidentes com motoristas alcoolizados causaram a morte de mais
de 700 pessoas na Rússia.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">A determinação contou com apoio do premiê russo Dmítri Medvedev,
responsável pela eliminação, em 2010, da lei que permitia um limite máximo de 3
decigramas de álcool por litro no sangue do motorista.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">De acordo com nova emenda, a punição para motoristas que provoquem
acidentes de trânsito com morte pode chegar</span></div>
<a name='more'></a>a 20 anos de prisão.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Além disso, a reincidência pode resultar em pena de um ano de trabalhos
voluntário e suspensão da carteira de motorista por dez anos, ou ainda
três anos de prisão e suspensão da carteira por dez anos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: #FFFDED; line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b><span style="background: #FFCC00; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 15.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Infográfico:</span></b><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: #FFFDED; line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_UacsFTEJ6iWqCtWNmV6wOc12M2_LSAPmk-SU9pjgOCJizWQ1C5U_wHY5gY7eeLGofeB5GoU6rICz9x8D8e4TVR_ligk9d5yeYV0fN9Jd8TdJmJD9w4AJjDBEHPbiYLDrNGzQKZ469mPs/s1600/Inf_Alcool_165.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_UacsFTEJ6iWqCtWNmV6wOc12M2_LSAPmk-SU9pjgOCJizWQ1C5U_wHY5gY7eeLGofeB5GoU6rICz9x8D8e4TVR_ligk9d5yeYV0fN9Jd8TdJmJD9w4AJjDBEHPbiYLDrNGzQKZ469mPs/s200/Inf_Alcool_165.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: #fffded; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; line-height: 15.75pt; margin-bottom: 7.5pt; text-align: center;">
<span style="background-color: transparent; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt; line-height: 15.75pt; text-align: justify;">O motorista reincidente, cuja carteira já tenha sido suspendida, será
obrigado a refazer os exames para reaver o documento.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Para a presidente do Comitê de Segurança da Duma, Irina Iarovaia, a Lei
Seca éuma necessidade no país.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">“Mesmo uma concentração mínima de álcool no sangue pode causar danos
irreversíveis. O Rússia Unida tomou a única decisão correta nessa questão, que
é a de se manter a Lei Seca. É a única maneira de proteger as vidas e a saúde
dos cidadãos russos", disse Iarovaia à agência de notícias Itar-TASS.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<b><i><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">E bicicleta também</span></i></b><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Os deputados também decidiram, primeira vez na história do país,
levantar uma proibição à ingestão de bebidas alcoolicas por ciclistas guiando
bicicletas ou scooters.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Os legisladores introduzirão um novo artigo no código administrativo que
prevê multas até 5 mil rublos (cerca de R$ 330) para biciclistas embriagados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">De acordo com as novas normas, o motorista alcoolizado também terá um
acréscimo nas multas, que passarão a ser de, no mínimo, 100 mil rublos (cerca
de R$ 6.600).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Especialistas consideram que as medidas podem conter motoristas
imprudentes, mas que a introdução da responsabilidade criminal em caso de
embriaguez ao volante não será uma medida efetiva.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Vários deputados, entretanto, se posicionaram contra a lei seca.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">“Durante encontro com Dmítri Medvedev, destaquei que muitos
especialistas e toxicologistas afirmam que, além de endurecimento da
legislação, é preciso criar critérios de embriaguez”, disse o deputado do
partido “Rússia Unida” Viatcheslav Lisakov em entrevista ao portal Gazeta.Ru.
“Mas não consegui convencer o premiê.”<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">“Motoristas com 8 decigramas de álcool por litro no sangue estão
envolvidos em acidentes 2,7 vezes mais que os sóbrios. Com concentração abaixo
dos 3 decigramas, os riscos são os mesmos daqueles que não ingeriram nenhuma
gota de álcool”, explica a toxicologista Tatiana Bárinova.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">Segundo Barinova, as leis em países europeus, nos EUA e nos países da
América Latina se baseiam nas estatísticas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;">“A Lei Seca na Rússia é uma medida que não pode ser justificada nem pela
ciência, nem pela experiência dos países ocidentais, onde o assunto foi
estudado a fundo”, completa.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 15.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Fonte: Gazeta Russian</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-67545895299138921412012-10-29T23:02:00.000-03:002012-10-29T23:02:03.018-03:00França ensina a “domar” motoristas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
Por <em style="border: none; color: #134d86; font-family: arial; font-size: 10px; font-style: normal; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase;">RAFAEL WALTRICK</em></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSNIggrm6RFiKO_o_310rhMzjdrQfSighSIJPPqCFqLCAHBxdICHXTNYTJEgUq3XNZkPUHGuMxENSGI_s5A6wj9X7UgiAFSGBTsCLcxSw9ixg4of6VzWJt6oPTbH0BSbnMqzbYQLzzV_Si/s1600/Alcool+e+dire%25C3%25A7%25C3%25A3o3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSNIggrm6RFiKO_o_310rhMzjdrQfSighSIJPPqCFqLCAHBxdICHXTNYTJEgUq3XNZkPUHGuMxENSGI_s5A6wj9X7UgiAFSGBTsCLcxSw9ixg4of6VzWJt6oPTbH0BSbnMqzbYQLzzV_Si/s200/Alcool+e+dire%25C3%25A7%25C3%25A3o3.jpg" width="150" /></a></div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Imagine ser pego dirigindo acima da velocidade permitida e ter de pagar uma multa de R$ 4 mil e perder a carteira por três anos. Voltou a pisar demais no acelerador? A multa dobra e você passa três meses na prisão mais próxima. Se sanções como essas parecem distantes da realidade brasileira – para a sorte dos motoristas apressados –, no exterior elas fazem escola. Securité routière, a palavra de ordem para as autoridades e motoristas franceses, pode ser traduzida não só como segurança no trânsito, mas também como uma política de medidas extremas capaz de, em uma década, reduzir pela metade as vítimas de acidentes nas estradas.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
O rigor na legislação e as campanhas permanentes, focando tanto crianças como motoristas de longa data, transformaram a França em um dos</div>
<a name='more'></a> cases mundiais mais influentes no combate à violência no trânsito. Nos últimos 10 anos, as mortes no país passaram de 8 mil para cerca de 4 mil, mesmo com o incremento populacional e na frota de veículos. Enquanto a taxa brasileira é de 21,5 mortes para cada 100 mil habitantes, no país europeu o número é três vezes menor – na faixa de 6.<br />
<div id="conteudoesquerda" style="border: none; float: left; font-family: verdana, 'arial sans-serif'; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin: 10px 20px 0px 0px; padding: 0px; width: 310px;">
<div id="extraconteudo" style="background-color: #f1f1f1; border: none; font-family: verdana; font-size: 11px; line-height: normal; list-style: none; margin: 15px 0px; padding: 8px 10px 10px;">
<h5 style="border: none; color: #134d86; font-size: 14px; list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
</h5>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<span style="border: none; color: firebrick; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><big style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Seriedade</strong></big></span></div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Desde 1972, a França possui um Comitê Interministerial de Segurança Rodoviária. As políticas de segurança no trânsito são, tradicionalmente, um dos assuntos mais discutidos nas eleições. O país também possui um Observatório Nacional de Segurança no Trânsito encarregado de reunir dados e fazer pesquisas que embasem ações do comitê. A criação de um observatório está prevista no plano brasileiro de redução de acidentes. Apesar de o plano ter sido elaborado em 2010, ainda não saiu do papel.</div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<span style="border: none; color: firebrick; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><big style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">De olho nos novatos</strong></big></span></div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Na França, 21% das vítimas de acidentes de trânsito são jovens na faixa dos 18 aos 24 anos. Por isso, a legislação é mais rigorosa para quem acabou de tirar a carteira. Nos primeiros três anos de habilitação, a perda da licença ocorre ao se atingir seis pontos. Além disso, os novos motoristas têm outras restrições nesse período, como limites de velocidade menores – 110 km/h em autoestradas e 80km/h em rodovias simples.</div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<span style="border: none; color: firebrick; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><big style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Zero álcool</strong></big></span></div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Motoristas franceses flagrados com 0,5 gramas de álcool por litro de sangue já estão sujeitos às sanções. A multa é de 135 euros (R$ 350) e a carteira é suspensa por três anos. Em caso de acidentes com lesões graves, o motorista alcoolizado pode ser preso por cinco anos, arcar com uma multa de cerca de R$ 197 mil e ter a licença suspensa por 10 anos. Leis mais recentes obrigam bares e casas noturnas a terem etilômetros à disposição dos clientes.</div>
</div>
<div id="extraconteudo" style="background-color: #f1f1f1; border: none; font-family: verdana; font-size: 11px; line-height: normal; list-style: none; margin: 15px 0px; padding: 8px 10px 10px;">
<h5 style="border: none; color: #134d86; font-size: 14px; list-style: none; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Depoimento</h5>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Uma das leis de trânsito mais chatas da Europa</strong></div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
<small style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><i style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Olivier Wegria, francês, chefe de projetos de tecnologia da informação</i></small></div>
<div style="border: none; list-style: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding: 0px;">
Na França, acidentes de trânsito com mortes não são tão frequentes como no Brasil. Então, quando ocorre um, é chocante. No ano passado, 3,9 mil pessoas perderam as vidas nas estradas. O assunto é tema de comentários e debates entre os franceses. Todos tentam achar uma causa. A legislação de trânsito é bem rigorosa e figura como uma das mais “chatas” da Europa, começando pela aquisição da carteira de motorista, que é uma das mais caras, por volta de 2 mil euros. O índice de aprovação nos exames é na faixa de 45%. Quanto à fiscalização, ultimamente, as blitze estão mais frequentes. Isso porque, há alguns meses, começou a obrigatoriedade de todos os motoristas terem um bafômetro no carro.</div>
</div>
</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
As estatísticas que envolvem motoristas franceses e brasileiros não são tão díspares por acaso. Na França, segurança no trânsito é tema recorrente na mídia, na grade curricular das escolas e até em debates políticos em época de eleição. Desde o início da década de 1970, um comitê interministerial, presidido pelo primeiro-ministro francês, centraliza as principais decisões e medidas a serem tomadas nas ruas com base em pesquisas e estudos científicos de um observatório nacional de trânsito.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Modelo</strong></div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
O modelo tem servido de referência a outros países, incluindo o Brasil. No começo deste mês, o presidente do Centro de Pesquisa da Medicina de Tráfego francês, Charles Mercier Guyon, esteve no Rio de Janeiro para apresentar a experiência do país no combate às mortes no trânsito, durante o 15.º Etransport – Congresso sobre Transporte de Passageiros.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Para Guyon, as mudanças na realidade francesa estão intimamente ligadas à conscientização dos motoristas e, por outro lado, ao medo das sanções previstas. “Uma boa política de segurança deve partir de um observatório de dados para se entender a causa das mortes e que ações podem ser tomadas. Em seguida, são necessárias políticas integradas, com uma visão a longo prazo”, defende.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Na América do Sul, países como Argentina e Peru também institucionalizaram a segurança no trânsito, criando órgãos específicos que centralizam informações e integram diferentes ministérios. No Brasil, ações semelhantes estão previstas no Plano Nacional de Redução de Acidentes, que tem a meta de reduzir em 50% as mortes nas estradas até 2020 – em 2010, 40,9 mil pessoas morreram em acidentes no país.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<br style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;" /><big style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Falha</strong></big><br style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: none; color: firebrick; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><big style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;"><strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Brasil peca pela falta de rigor no cumprimento de leis</strong></big></span></div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Na França, as principais ações legislativas e de conscientização da população foram tomadas no início da década de 2000 para diminuir o número de ocorrências no trânsito envolvendo o consumo de álcool, excesso de velocidade e a falta do uso do cinto de segurança. Desde então, motoristas alcoolizados ou que dirigem acima da velocidade estão sujeitos a sanções mais severas, tanto no valor da multa quanto dos pontos na carteira – no país, a licença é recolhida quando se atinge 12 pontos.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
O efeito do álcool e de outras substâncias na condução de veículos chegou a motivar pesquisas científicas com foco no uso de medicamentos. Atualmente, as embalagens de remédios possuem uma espécie de legenda que indica como as substâncias ativas podem influenciar no ato de dirigir.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<strong style="border: none; list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">Referência</strong></div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Para especialistas, apesar de viver uma realidade social e cultural diferente, a França pode servir de referência para embasar mudanças concretas no Brasil, principalmente no que se refere ao rigor das leis de trânsito. Uma das críticas mais comuns no Brasil diz respeito ao baixo valor das multas, que permanece inalterado desde a criação do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), em 1998. Por outro lado, medidas mais severas, como a recente Lei Seca, acabaram caindo em descrédito por causa de brechas na própria legislação – como a recusa em se fazer o teste do bafômetro, amparada no preceito legal de que o motorista não pode produzir provas contra si mesmo.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
“A realidade brasileira entra, em alguns momentos, num comodismo em relação à violência no trânsito. Não há efetivo suficiente ou treinamento adequado para os agentes de trânsito. A Lei Seca foi uma evolução, mas em seguida deu um passo atrás”, afirma o engenheiro civil Luiz Gustavo Campos, diretor da Perkons, empresa especializada em gestão e segurança viária.</div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="border: none; font-family: verdana, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px; list-style: none; margin-bottom: 12px; margin-right: 10px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Fonte: Gazeta do Povo</div>
</div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-365313880350101832012-10-17T12:13:00.002-03:002012-10-17T12:14:50.640-03:00Mortes de crianças no trânsito diminuiram desde a lei da cadeirinha<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="background-color: white; font-weight: normal; line-height: 1.2em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0.3em 0px 0px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><i> Com o uso das cadeirinhas - obrigatório desde 2010 - o número de mortes de crianças no trânsito apresentou uma queda de mais de 20% no período de um ano.</i></span></h2>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><i><br /></i></span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><i><br /></i></span></div>
<div>
<div class="video componente_materia" id="2193381" style="background-color: black; background-image: url(http://s02.video.glbimg.com/320x200/2193381.jpg); background-position: 50% 0%; background-repeat: no-repeat no-repeat; float: left; font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 12px; height: 240px; line-height: 12px; margin: 0px 1.75em 2.5em 0px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; width: 320px;">
<div class="wm-poster-wrapper" style="font-family: inherit; height: 240px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; width: 320px;">
<div class="wm-poster-inner-wrapper" style="background-color: transparent; cursor: pointer; font-family: inherit; height: 240px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; position: relative; width: 320px;">
<img class="wm-poster-image" src="http://s02.video.glbimg.com/x240/2193381.jpg" style="background-color: transparent; border: 0px; font-family: inherit; height: 240px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; visibility: visible; width: 320px;" /></div>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="line-height: 1.45em;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Um estudo divulgado pelo Ministério Da Saúde comprova a importância das leis que ajudam a prevenir acidentes. Com o uso das cadeirinhas - obrigatório desde 2010 - o número de mortes de crianças no trânsito apresentou uma queda de mais de 20% no período de um ano. </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 1.45em;">O uso da cadeirinha é obrigatório desde setembro de 2010, quando o Denatran definiu o modelo adequado para cada idade. As crianças com até </span></div>
<a name='more'></a>um ano tem que ser transportadas no bebê conforto. As que tem entre 1 e 4 anos devem usar um modelo mais ajustado ao banco. As crianças entre 4 anos e 7 anos e meio devem usar o assento de elevação, com o cinto de segurança.</div>
<div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“Não reclama mais não. Pelo contrário. Quando está sem, chama a atenção”, garante a dona de casa Naiara Franco Mendes.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Um estudo feito pelo <a class="premium-tip" href="http://g1.globo.com/topico/ministerio-da-saude/" style="background-color: transparent; font-weight: bold; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;">Ministério da Saúde</a>, um ano depois que a lei da cadeirinha entrou em vigor, mostrou uma queda de 23% no número de mortes de crianças de até 10 anos em todo o país. Foi a primeira vez, depois de seis anos consecutivos, que houve redução nesse tipo de morte.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O estudo também revela que as principais vítimas fatais são as crianças de até dois anos: 32% do total. Ao todo, 42,5% dos óbitos acontecem nos fins de semanas e 23,9% nos meses das férias escolares.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O perigo também vem com as exceções. Como permitir que a criança fique fora da cadeirinha nos trajetos mais curtos.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">“A criança fica extremamente vulnerável, ela fica solta como se fosse uma bola. Então, qualquer freada, essa criança é projetada para frente. Ela pode ter lesões de medula, ela pode ter fraturas, ela pode vir a óbito”, aponta Marta Silva, Coord. Prevenção de Violências e Acidentes do Ministério da Saúde.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Transportar crianças soltas no carro, fora da cadeirinha é infração gravíssima. Dá multa e sete pontos na carteira. Mas o que é pior aumenta o risco de morte dos pequenos. Risco que os filhos da advogada Carla Marques não correm. “A cadeirinha nem sai do carro. Nem o bebê conforto. Questão de segurança. Morro de medo. Tanto que os dois já saíram do hospital no bebê conforto”, afirma.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O descumprimento das normas da lei da cadeirinha prevê multa de quase R$ 200, perda de sete pontos na carteira de habilitação e retenção do veículo até que o assento seja colocado.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 1.45em; outline: 0px; padding: 0px 0px 1.5em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: Bom Dia Brasil.</span></div>
</div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-37329719549687119772012-10-09T20:19:00.004-03:002012-10-09T20:19:53.900-03:00Infrações cometidas em vias em obras poderão ter multa dobrada<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div style="border: 0px; color: #333333; font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHIRMHg9E4EO8qoG5RwZM3ltEoU136Lg73sIxUZFqWIk1TlJIaoGKzGmaB9rGfmdF39jPEEqRreDr1TtCLvlicd33lpfAKhTLryqk8YODQdlGL2f9ed4jeZKH6WmgVVfazFGHQccnEs7ko/s1600/trecho-em-obras.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHIRMHg9E4EO8qoG5RwZM3ltEoU136Lg73sIxUZFqWIk1TlJIaoGKzGmaB9rGfmdF39jPEEqRreDr1TtCLvlicd33lpfAKhTLryqk8YODQdlGL2f9ed4jeZKH6WmgVVfazFGHQccnEs7ko/s320/trecho-em-obras.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; font-family: arial, helvetica, freesans, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> A Câmara analisa proposta que duplica o valor das multas de trânsito quando as infrações forem cometidas em vias ou trechos de vias em obras, desde que haja sinalização. A medida está prevista no Projeto de Lei 4398/12, do deputado Walter Feldman (PSDB-SP), que modifica o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97).</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; line-height: 20.16666603088379px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">O código, atualmente, já obriga</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> o condutor a reduzir a velocidade do veículo em locais</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> sinalizados com advertência de obras ou trabalhadores na pista. A proposta busca fazer com que o motorista tenha ainda mais cuidado nessas situações. “O condutor deve ter a atenção redobrada enquanto circula no trecho em obras ou com trabalhadores na pista não só quanto à sua velocidade, mas com relação a todas as outras infrações previstas na lei”, argumenta Feldman.</span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; line-height: 20.16666603088379px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<strong style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tramitação</span></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; line-height: 20.16666603088379px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong style="border: 0px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></strong>O projeto, que tramita em caráter conclusivo, será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #333333; line-height: 20.16666603088379px;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="border: 0px; color: #333333; line-height: 22px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<em><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fonte: Agência Câmara</span></em></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-47662079832303831652012-09-23T22:38:00.001-03:002012-09-23T22:38:14.961-03:00Semana Nacional do Trânsito<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por Ivani Ventura</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiObYW_9AZKavgVPGponw5zpKrYcXwVF2WTt7W79rXUTm1T0F0i6fS_qtVj3rft7e9q3sxQPk0fxMMWQUUIawBiyM4rkOEMTm1M3XIKb4_BvsEjXx00QJNEIb8T7R8GdR0uDu8bqyoV37c/s1600/semana-nacional-do-transito-colegio-piaget-360x224.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiObYW_9AZKavgVPGponw5zpKrYcXwVF2WTt7W79rXUTm1T0F0i6fS_qtVj3rft7e9q3sxQPk0fxMMWQUUIawBiyM4rkOEMTm1M3XIKb4_BvsEjXx00QJNEIb8T7R8GdR0uDu8bqyoV37c/s200/semana-nacional-do-transito-colegio-piaget-360x224.png" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%; text-indent: 35.4pt;">Nesta semana ocorre a Semana
Nacional do Trânsito que tem como tema </span><i style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%; text-indent: 35.4pt;">“Década
Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Não exceda a
Velocidade, Preserve a Vida</i><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%; text-indent: 35.4pt;">”. Em todo país desenvolvem-se diversas atividades
para conscientizar a população sobre o risco do excesso de velocidade,
principalmente, os jovens de 18 a 25 anos, principais vítimas fatais.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">O Brasil vive uma epidemia de acidentes de trânsito
e a principal causa</span></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> é o excesso de velocidade, a falta de planejamento aliada à
pressa do dia a dia, levam os motoristas a ter condutas de desrespeito às leis
de trânsito, apenas para ganhar alguns minutos, que muitas vezes acabam em uma
tragédia. <o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De acordo com o Ministro da Saúde Alexandre
Padilha, em 2011, foram investidos mais de R$ 200 milhões pelo Sistema Único de
Saúde somente para o primeiro atendimento de urgência de vítimas de trânsito.
“Esse é um recurso importante, que poderia ser economizado para investir em
outras ações. Com essa verba, poderíamos construir, por exemplo, 100 novas
Unidades de Pronto Atendimento 24 horas, ampliando a assistência emergencial em
várias regiões do país”.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os acidentes de trânsito trazem um grande custo à
sociedade, pois são verbas que poderia também atender a educação, por exemplo,
e simplesmente, são gastas no primeiro atendimento aos acidentados. Na sexta-feira,
21, foram disponibilizados mais recursos, autorizados pelo Ministério da Saúde
no valor de R$ 12, 8 milhões ao Projeto Vida no Trânsito, que permitirá às
capitais e estados ampliar as políticas de prevenção de mortes no trânsito por
meio da qualificação das informações de óbitos, monitoramento, acompanhamento e
avaliação das ações a partir de fatores de risco, como velocidade e consumo de
álcool.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Porém, apesar da iniciativa a sociedade tem que
se conscientizar que a segurança do trânsito depende de nossas ações, somos
responsáveis pela <i><b>PAZ NO TRÂNSITO</b></i>.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: small;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="background-color: white; line-height: 115%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-40865713840714009222012-08-15T09:01:00.002-03:002012-08-15T09:32:07.352-03:00Agente de Trânsito salva a vida de um motorista<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcfZONK8UfO0kC18rap0Rm6MOoBp-lU2uXIQq8prsB0YqdG2nmKZYuHdeoGYRm6gsGM9QvnKpzXqDq4-yn3PlFWvnj0A_euYQIjIwfmHE7_yZCNTQV3cPWocHvgBYFTAdQV14h4c0GnhSw/s1600/Foto+de+Debora.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcfZONK8UfO0kC18rap0Rm6MOoBp-lU2uXIQq8prsB0YqdG2nmKZYuHdeoGYRm6gsGM9QvnKpzXqDq4-yn3PlFWvnj0A_euYQIjIwfmHE7_yZCNTQV3cPWocHvgBYFTAdQV14h4c0GnhSw/s200/Foto+de+Debora.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">No dia 24 de julho deste ano, a
Guarda Municipal do Recife Débora Neves, exercendo a função de Agente de
Trânsito da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU), usou da
sua proatividade no serviço para salvar a vida de um motorista que passava mal
ao volante. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">O fato ocorreu com o Sr. Domingos
Carreiro na Av. Conde da Boa Vista, precisamente no cruzamento com a Rua Dom
Bosco, região central da cidade. Ele sofria um princípio de infarto</span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> - definiu
assim a partir dos sintomas, pois já havia infartado outra vez - enquanto dirigia
o seu veículo, um VW / POLO SEDAN. No local, Débora Neves disciplinava o
trânsito quando teve uma sensibilidade acurada e seriedade profissional
suficiente para detectar o mal estar do condutor e prontamente agir para evitar
um problema maior, um acidente de trânsito, por exemplo. Posteriormente, uma
viatura da GMR prestou apoio e o atendimento emergencial no local até a
chegada do SAMU. </span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;">Confira no vídeo da TV Jornal Recife (abaixo), na reportagem de Jonnath Monteiro, como o
fato ocorreu e o atendimento prestado pela Agente de Trânsito.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxD-YhSB04NXAQhlTLqcNEcMjO6m5JCBvqXq6ZgWeHozge_xtnrYKAzi6veDme8h5CDWRPpYbOYclj6cdSR0g' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"> A equipe MobiliSeg parabeniza a GMR Débora
Neves pela sua atitude, pelo cuidado com a população e pela seriedade com que
desempenhou e continua desempenhando o seu ofício. Todos os Agentes de Trânsito vibraram, choraram com o seu reencontro e sentiram-se honrados por tê-la como representante da categoria. Você foi capaz de salvar uma vida, portanto, você é a nossa heroína!<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 10.0pt;"><br /></span></div>
</div>
MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-4105043752148225212012-07-21T19:53:00.000-03:002012-07-21T19:53:32.208-03:00Tráfego pesado trava as equipes de socorro<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="t14 mg_sutia c999" style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px; font-weight: normal; line-height: 15px; margin: 0px; padding: 10px 0px 0px; text-align: -webkit-auto;">
<span style="color: blue;">Motoristas de ambulâncias e do resgate do Corpo de Bombeiros têm que encontrar saídas para driblar o complicado trânsito do Recife, que possui uma frota de mais de meio milhão de veículos</span></h2>
<div id="noticia_dataautor" style="line-height: 14px; margin: 0px; padding: 20px 0px 0px; text-align: -webkit-auto;">
<h4 class="c999 data" style="color: #999999; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: normal; letter-spacing: -0.02em; line-height: 13px; margin: 0px; padding: 0px 0px 20px;">
Publicado em 21/07/2012, às 15h04</h4>
<h3 class="c999" style="color: #999999; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; letter-spacing: -0.02em; line-height: 13px; margin: 0px; padding: 0px;">
<a href="mailto:mazevedo@jc.com.br" style="color: #666666; text-decoration: none;">Margarida Azevedo</a></h3>
<div style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;">
<br /></div>
<div>
<span style="color: #333333; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;"><img alt="Motoristas que atuam em casos de emergência sofrem no trânsito para conseguir agilizar atendimentos / Foto: Marcelo Pastich / JC Imagem" class="bordaimg imgnoticia" height="230" src="http://jconlineimagem.ne10.uol.com.br/imagem/noticia/2012/07/21/normal/f359b4805534689c3563717895f9e47d.jpg" style="border: 1px solid rgb(144, 172, 209); margin: 20px 0px 4px; padding: 0px;" title="Motoristas que atuam em casos de emergência sofrem no trânsito para conseguir agilizar atendimentos / Foto: Marcelo Pastich / JC Imagem" width="470" /></span><h4 style="font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: normal; line-height: 13px; margin: 0px; padding: 0px;">
<span style="font-size: x-small;">Motoristas que atuam em casos de emergência sofrem no trânsito para conseguir agilizar atendimentos</span></h4>
<h4 class="t11 creditofoto c666" style="font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: normal; line-height: 12px; margin: 0px; padding: 4px 0px 0px;">
<span style="font-size: x-small;">Foto: Marcelo Pastich / JC Imagem</span></h4>
<div class="t13 manipularFonte" id="noticia_corpodanoticia" style="font-size: 13px; margin: 0px; padding: 20px 0px 0px;">
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sete horas e quarenta e nove minutos. Manhã de quinta-feira (19). O Serviço Móvel de Urgência (Samu) é acionado para atender um chamado no bairro da Guabiraba, Zona Norte do Recife. A ambulância sai da Boa Vista, Centro da capital. De sirene ligada, os 12 quilômetros foram percorridos em 11 minutos. Para chegar com a agilidade que o atendimento exige, o condutor Francisco Alves, 52 anos, pensa rápido. Embora vá fazer um caminho maior, decide seguir pela Avenida Caxangá porque a via tem faixa exclusiva de ônibus, facilitando o deslocamento. Diante da grande frota no Estado - só Recife tem atualmente mais de meio milhão de veículos, número que cresceu 188% desde o início da década de 90 - motoristas de ambulâncias e do</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> resgate do Corpo de Bombeiros têm que encontrar saídas para driblar o complicado trânsito da capital.</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><br /><i>“Para nós, o relógio toca atrasado. Quando somos acionados, o acidente já aconteceu. É preciso pressa para prestar o socorro. Mas os engarrafamentos atrapalham muito nosso trabalho”, destaca o coordenador do Samu no Recife, o médico Leonardo Gomes Menezes. A geografia do Recife também não ajuda, com ruas estreitas para muitos carros passarem de uma só vez. “A falta de sensibilidade dos motoristas é outro aspecto que dificulta. Percebo que as pessoas atualmente respeitam menos as ambulâncias. Nem sempre dão passagem”, complementa Leonardo. “Quanto mais rápido chegarmos, mais chances de sobrevida. O ideal seria que a equipe levasse até 15 minutos para se deslocar até a ocorrência. Mas há casos de demorar mais de 30 minutos, dependendo do local e do horário que aconteceu”, observa o comandante-geral do Corpo de Bombeiros de Pernambuco, coronel Carlos Eduardo Casa Nova.</i></span><br />
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><object height="283" width="470"><embed src="http://www.youtube.com/v/RIxp-F4Co5M?fs=1&hl=pt_BR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="470" height="283" wmode="transparent"></object><br /><br />Condutor do Samu do Recife há oito anos, Maurílio Félix Gomes, 39 anos, diz que não existe mais horários de pico. “Toda hora é difícil de trafegar pela cidade. Quando aparece um chamado para o Ibura, por exemplo, no fim da tarde, é pedir ajuda a Deus para chegar logo. Um trajeto que faríamos em 15 minutos pode levar mais de meia hora por causa dos engarrafamentos”, diz Maurílio. “Mais corredores exclusivos de ônibus ajudariam muito. Em bairros como Boa Viagem temos poucas opções de itinerários alternativos. Os buracos também atrapalham, sobretudo quando transportamos pacientes com politraumatismo”, ressalta Maurílio.<br /><br />A atitude de motoristas que aproveitam o espaço deixado pela ambulância prejudica o serviço. Segundo o Código Brasileiro de Trânsito, seguir veículo em atendimento de urgência é infração grave (cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação) e resulta em multa de R$ 127,69. Ano passado, 20 pessoas foram multadas pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Este ano, até junho, houve 14 multas por causa da irregularidade. “Seria ótimo se os motoristas soubessem como proceder na hora que precisam dar passagem à ambulância. O ideal seria posicionar-se à direita e deixar a faixa da esquerda livre. Às vezes uns se aborrecem ou, sem saber o que fazer, simplesmente param o carro”, diz Francisco Alves.</span></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="line-height: 20px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fonte: NE10</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-44769737373380841702012-07-10T06:52:00.000-03:002012-07-10T06:52:35.649-03:00Projeto de Lei obriga veiculação de mensagens educativas de trânsito na internet<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm12SgK74MpYT18xDc49nMT-pBB-bz96XBCrkrCj5T381jNd7sUWH75ECf62PiLxh3_SLHVVGG9uhK5Qxecvi73JS3AQyf_ctedw7USD2R0ZwjR55Psjpz5aaQuJXsiY0Gf4tHZFx7FMDf/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm12SgK74MpYT18xDc49nMT-pBB-bz96XBCrkrCj5T381jNd7sUWH75ECf62PiLxh3_SLHVVGG9uhK5Qxecvi73JS3AQyf_ctedw7USD2R0ZwjR55Psjpz5aaQuJXsiY0Gf4tHZFx7FMDf/s200/images.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
A Comissão de Viação e Transportes aprovou, na quarta-feira (4), o Projeto de Lei 6665/09, da Comissão de Legislação Participativa, que inclui a internet entre as modalidades de mídia obrigadas a veicular mensagens educativas de trânsito juntamente com anúncios de produtos da indústria automobilística.</div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
Pela regra atual (Lei 12.006/09), a obrigação se aplica às peças publicitárias produzidas para emissoras de rádio e televisão, jornais, revistas e outdoors. A proposta, que foi elaborada a partir</div>
<a name='more'></a> de sugestão da Associação Paulista do Ministério Público, altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB- Lei 9.503/97).<br />
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<strong>Telefonia móvel</strong></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
O relator na comissão, deputado Giroto (PMDB-MS), recomendou a aprovação da proposta por entender que, a exemplo do que já ocorre em campanhas publicitárias, as campanhas educativas também devem incorporar a internet em suas estratégias de divulgação.</div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
Esse foi o mesmo argumento utilizado pelo deputado Laurez Moreira (PSB-TO), que foi relator da matéria na Comissão Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio – a primeira a aprovar a proposta.</div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
O objetivo do projeto é estender a obrigatoriedade à internet em todas as suas formas, inclusive a de telefonia móvel.</div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<strong>Tramitação</strong></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
A proposta ainda será analisada pelas comissões de Viação e Transportes e Constituição e Justiça e de Cidadania, antes de ser votada pelo Plenário.</div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
Fonte: Agência Câmara </div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: Verdana; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify;">
</div>
<div id="proposicao" style="color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-align: -webkit-auto;">
<h4 style="border-bottom-style: none; color: #666666; font-size: 14px; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;">
Íntegra da proposta:</h4>
<ul style="line-height: 1.5em; list-style: square url(http://www2.camara.gov.br/img_bullet_quadrado.jpg); margin: 0.5em 0px 0.5em 1.5em; padding: 0px;">
<li style="line-height: 1 !important; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;"><a href="http://www.camara.gov.br/internet/sileg/Prop_Detalhe.asp?id=464975" style="background-color: transparent; border-bottom-style: none; color: #00557d; font-weight: normal; text-decoration: none;">PL-6665/2009</a></li>
</ul>
</div>
<div id="creditosMateria" style="color: #333333; float: left; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 10px; font-weight: bold; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; text-align: -webkit-auto;">
Reportagem – Murilo Souza<br />Edição – Newton Araújo</div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-1804680045525550732012-06-30T00:28:00.000-03:002012-06-30T00:29:35.670-03:00Seminário Internacional Segurança da Criança nos Veículos<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No dia 27 de junho (quata-feira passada),
o MobiliSeg participou do Seminário Internacional Segurança da Criança nos Veículos:
dispositivos infantis de retenção veicular no Brasil, que aconteceu no Hotel Transamérica
Prestige Beach Class, no bairro de Boa Viagem, Recife – PE. Promovido pela Fundación
MAPFRE, o evento teve como palestrante o Sr. Julio Laria del Vas (Espanha),
especialista em segurança viária, que apresentou uma pesquisa sobre o uso de
cadeirinhas nos países Ibero-americanos e Caribe. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Confira a pesquisa<br />
<a name='more'></a> no link abaixo,
podendo efetuar o download desse arquivo.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://www.fundacionmapfre.com.br/Portal/Fundacao/Arquivos/Download/Upload/921.pdf">http://www.fundacionmapfre.com.br/Portal/Fundacao/Arquivos/Download/Upload/921.pdf</a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para que você tenha ideia dos
riscos de não usar os dispositivos de retenção veicular (equipamentos de
proteção pessoal em caso de acidentes), a Fundación MAPFRE disponibilizou um vídeo
no Youtube (abaixo) para sensibilizar as pessoas (motoristas e passageiros) sobre a
importância salvarem suas vidas e a dos seus a partir do uso desses
dispositivos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyQN0aS0-Dobe8qUSbZyQ5MjUWVVEz8jKSOQeEnB0_9uKCjm3n8bmx1VMIrxt98YPI7B921WGra02ugRnnhWw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
O evento também contou com a presença da Presidente do DETRAN-PE, Srª. Fátima Bezerra, do Diretor de Transportes da <span style="background-color: white;">Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU)</span><span style="background-color: white;">, Sr. Carlos Augusto Elias – Carlão, e da Srª. Alessandra Françoia, Coordenadora Nacional da ONG CRIANÇA SEGURA, aos quais fizeram comentários sobre o assunto e responderam a perguntas feitas pelos assistentes.</span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif; font-size: large;">Confira o tipo de Cadeirinha adequada para o seu filho!</span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit3JdQs967CvE4JwcxsNq6Z33HHpruO9XPH_ne_RHwx6WqDQg8eioGISWfdq5-OyCxs57uOt4yQHvk9jeq9WhBsok2b9O5fw83l6kI7JAyI5QqwuEK81_0GvfVh0u4Qo-tANnfaohEorlx/s1600/Uso+das+Cadeirinhas.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="372" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit3JdQs967CvE4JwcxsNq6Z33HHpruO9XPH_ne_RHwx6WqDQg8eioGISWfdq5-OyCxs57uOt4yQHvk9jeq9WhBsok2b9O5fw83l6kI7JAyI5QqwuEK81_0GvfVh0u4Qo-tANnfaohEorlx/s400/Uso+das+Cadeirinhas.png" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">Imagem: Criança Segura Brasil</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-36930621011444597422012-06-18T10:22:00.002-03:002012-06-18T10:22:45.150-03:00Sinalização durante a Copa do Mundo<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="color: #929292; line-height: 1.2em; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img alt="copa (Foto: DO/reprodução)" height="200" src="http://s2.glbimg.com/GIxOfFSV3LatFhwmZrnHWDbFE5LGo9APNz4PtVNwPOpIoz-HdGixxa_8qOZvMp3w/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/06/15/copa1.jpg" width="320" />
</div>
<br />
<h2 style="margin: 0px; outline: 0px; padding: 0.3em 0px 0px;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: small; line-height: 29px;"> Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran)
publicada no "Diário Oficial da União" desta sexta-feira (15)
autoriza a utilização temporária de sinalização diferenciada para a Copa do
Mundo, que será </span><span style="background-color: white; font-size: small; line-height: 29px;">realizada no Brasil em 2014, e para a Copa das Confederações, que também ocorre no país em 2013.<a name='more'></a></span></span></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><div style="font-weight: normal; line-height: 29px; text-align: left;">
<div class="MsoNormal">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"> Segundo o texto, considerando que os eventos venham a atrair
grande número de turistas estrangeiros para as cidades sede e os municípios vizinhos,
poderão ser afixadas placas específicas para orientar o público para
determinados locais, como aeroportos, estádios em que sejam realizados os jogos
ou acesso a estacionamentos e locais de eventos.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;">A sinalização específica para a Copa deverá ser implantada e
permanecer nas vias públicas entre 12 de maio e 31 de julho de 2014 e <i>não
poderá conflitar com o restante da sinalização existente.</i> </span><span style="background-color: white;">Já as placas relativas à Copa das Confederações deverão
ficar disponível entre 15 de maio e 15 de julho de 2013.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"> As placas devem obedecer normas já existentes do Contran,
ter legendas, setas ou tarjas inscritas em preto sobre o fundo branco. </span><span style="background-color: white;">Todo o texto deverá ter sua tradução em inglês, cujo texto
deverá estar em itálico. </span><span style="background-color: white;">Nas placas de orientação com a legenda “Fifa Fan Fest” não
haverá tradução. Todas as demais deverão conter a identidade visual da “Copa do
Mundo Fifa Brasil 2014”, conforme o modelo divulgado pelo Contran.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white;"> A resolução nº 407, de 12 de junho de 2012, é assinada por
representantes dos ministérios da Justiça, Defesa, Transportes, Saúde, Meio
Ambiente, Cidades e da Ciência, Tecnologia e Inovação. A norma já entrou em
vigor na publicação da resolução 407 do CONTRAN.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Fonte: G1 com alterações parciais pelo Blog Mobiliseg.</div>
</div>
</span></h2>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-55848120263791286302012-06-17T20:49:00.000-03:002012-06-17T20:49:15.244-03:00Semana Nacional do Trânsito de 2012<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 13.5pt; line-height: 20px;">“Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: <i>Não exceda a Velocidade, Preserve a Vida”</i>.</span></b>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8jyRxSgPO11w88PCsQt7x7YTL8eSY_36t5o5f3XJyvBumJUlMUMUyPXqRJmLq9mX0dXWS5kXMneZQLJT1FqRz1ejAU7D3IR3phocwpLnn3k5rs-dSCLauGYjMHBG18X9BbQ0gBKlteCz-/s1600/Percep%C3%A7%C3%A3o+de+risco+e+excesso+de+velocidade+Risk+perception+and+speeding.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8jyRxSgPO11w88PCsQt7x7YTL8eSY_36t5o5f3XJyvBumJUlMUMUyPXqRJmLq9mX0dXWS5kXMneZQLJT1FqRz1ejAU7D3IR3phocwpLnn3k5rs-dSCLauGYjMHBG18X9BbQ0gBKlteCz-/s1600/Percep%C3%A7%C3%A3o+de+risco+e+excesso+de+velocidade+Risk+perception+and+speeding.jpg" /></a></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: medium;"><span style="line-height: 20px;"><b><br /></b></span></span></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Dando continuidade
às ações da Década Mundial de Ação pela Segurança no Trânsito, proclamada pela
Organização das Nações Unidas em 2010, o Conselho Nacional de Trânsito definiu
o tema da Semana Nacional de Trânsito de 2012.</span><span style="color: #666666; font-family: "Times New Roman","serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Atualmente cerca de
2 milhões de pessoas morrem por ano, vítimas da</span></div>
<a name='more'></a> violência no trânsito, e o
número de feridos é ainda mais alarmante. Levando em conta que dois dos
principais fatores que influenciam no crescimento da taxa de mortalidade no
trânsito são a relação “comportamento e segurança dos usuários” e o excesso de
velocidade, e os relatórios internacionais sobre acidentes de trânsito, o
Contran definiu o tema da Semana Nacional de Trânsito 2012 como: “Década
Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Não exceda a Velocidade,
Preserve a Vida”.<span style="color: #666666; font-family: "Times New Roman","serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="color: #333333; font-family: "Verdana","sans-serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">A velocidade é tema
inédito na semana nacional, e o principal foco é a conscientização de jovens
entre 18 e 25 anos, considerados o grupo mais vulnerável e de maior exposição
ao risco de acidentes de trânsito. Para traçar e realizar as ações o Contran
definiu como prioridade a necessidade de unir esforços intersetoriais, visando
a redução dos acidentes de trânsito.</span><span style="color: #666666; font-family: "Times New Roman","serif"; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 7.5pt 0.0001pt; text-align: right;">
<br /></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 7.5pt 0.0001pt; text-align: right;">
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10pt;">JULIO FERRAZ ARCOVERDE</span></b><span style="color: #666666; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 7.5pt 0.0001pt; text-align: right;">
<b><span style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;">Presidente
do Contran e Diretor do Denatran</span></b><span style="color: #666666; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT-BR;"><o:p></o:p></span></div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-66098465768343582162012-06-16T21:43:00.000-03:002012-06-16T21:43:30.545-03:00Riscos de acidentes dos motociclistas profissionais<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Por Ivani Ventura</span><div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUyRZfohnzbwCuTUak2gMT7WFUg0T76PC4X598tuZ0m3JeDpVpukphidvcMUfIYs6ssDWSd3jBgbBpclw5I6LFnszOHHurDmcEWNqkTsFZETOuOhYfyQ799Ha7sG9Up8Mz44Orhqyc-LZ/s1600/14131_gal_detalhe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcUyRZfohnzbwCuTUak2gMT7WFUg0T76PC4X598tuZ0m3JeDpVpukphidvcMUfIYs6ssDWSd3jBgbBpclw5I6LFnszOHHurDmcEWNqkTsFZETOuOhYfyQ799Ha7sG9Up8Mz44Orhqyc-LZ/s200/14131_gal_detalhe.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">De um
lado, um crescimento econômico com estimulo de consumo na rapidez, do outro,
profissionais que se arriscam todo dia para prestar este atendimento. A pressão
das empresas e de muitos</span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"> clientes por mais agilidade em sua função, torna o
motociclista profissional estressando e infrator das normas e leis vigentes.<o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Para
exercer a sua atividade em um grande centro urbano os motociclistas vivem em
constantes pressões, para executar as atividades em um tempo mínimo, exigências
que não levam em consideração o espaço urbano, as transações envolvidas e muito
menos a segurança dos profissionais. Vivenciam escalas de trabalho estressantes
e um mercado competitivo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 18pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: large;">Por
isso, os motociclistas desenvolvem uma agressividade frente a sua atuação nas
vias, por estarem pressionados, infringem a legislação de trânsito e executam
comportamentos arriscados, colocando-se em risco. </span><span style="color: #0070c0;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
</div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5788667263223962872.post-51319516984006657162012-06-15T15:19:00.003-03:002012-06-15T15:20:45.456-03:00Comissão aprova detenção para quem bloquear de forma indevida vias públicas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 20px; text-align: justify;"><i>Os casos de bloqueio podem incluir, por exemplo, o depósito de mercadorias na via ou uma manifestação política que impeça o tráfego de veículos.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 20px; text-align: justify;"><i><br /></i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;">Reportagem – Jaciene Alves</span><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;"> </span></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;"><span style="font-size: 11px;">Edição – Regina Céli Assumpção</span></span></div>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 11px; font-weight: bold; text-align: -webkit-auto;">
</span></div>
<div>
<div id="conteudoNoticia" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 1.4; margin: 20px 5px; padding: 0px; text-align: -webkit-auto;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiGbKbeoAR3hOatGBJmzRXDRTKp7wBshJoBxKlu154HUZ7QPErPyGUc7FyOoiRhr25y109jTp6oFF-7tXZkM4QhXM-a7OOIwq2cK1LoL2qGlsLimU42C6RDVnjV1cGNhdXmFw8-BLfaSJh/s1600/bloqueio_mst_300x200.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiGbKbeoAR3hOatGBJmzRXDRTKp7wBshJoBxKlu154HUZ7QPErPyGUc7FyOoiRhr25y109jTp6oFF-7tXZkM4QhXM-a7OOIwq2cK1LoL2qGlsLimU42C6RDVnjV1cGNhdXmFw8-BLfaSJh/s200/bloqueio_mst_300x200.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
A Comissão de Viação e Transportes aprovou nesta <a href="http://www2.camara.gov.br/agencia/#" id="_GPLITA_4" in_rurl="http://www.textsrv.com/click?v=QlI6MjA2NDk6MzcwOnF1YXJ0YS1mZWlyYTo4ZDI1YjYyZWJmYjE0NmFhZWM4MmFlZTg4OTg5MzZmYjp6LTExMDItMjI2MzY6d3d3Mi5jYW1hcmEuZ292LmJy" style="background-color: transparent; border-bottom-style: none; color: #00557d; font-weight: bold;" title="Powered by Text-Enhance">quarta-feira</a> o Projeto de Lei 6268/09, do deputado Maurício Quintella Lessa (PR-AL), que tipifica o crime de obstrução indevida de via pública.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
Os casos de bloqueio podem incluir, por exemplo, o depósito de mercadorias na via ou uma manifestação política que impeça o tráfego de veículos. A pena para quem bloquear será detenção de um a dois anos e multa.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
O projeto altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei <a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm" style="background-color: transparent; border-bottom-style: none; color: #00557d; font-weight: bold; text-decoration: none;" target="_blank">9.503/97</a>), que prevê apenas a aplicação de sanções administrativas para quem obstruir uma via pública. O artigo 245 classifica como grave o uso da pista para depósito de mercadorias, materiais ou equipamentos sem autorização do Detran local. A pena, nesse caso, é multa e remoção do material.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
Já o artigo 246 do Código caracteriza como infração gravíssima a obstrução de via pública indevidamente, mas a pena se restringe à aplicação de multa.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
O relator, deputado Lúcio Vale (PR-PA), disse que nos últimos tempos houve um aumento da ocorrência de bloqueio de rodovias ou de importantes vias urbanas para manifestações de cunho social ou político. “Esses bloqueios, mesmo de curta duração, têm trazido sérios transtornos para a fluidez do trânsito das nossas cidades. A retenção das pessoas nesses bloqueios gera grande prejuízo de ordem econômica, em razão dos atrasos e descumprimentos dos compromissos agendados”, destacou.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
Vale lembrou que o Código de Trânsito Brasileiro caracteriza como infração gravíssima o ato de obstaculizar a via pública indevidamente e prevê multa, que pode ser agravada em até cinco vezes, a critério da autoridade de trânsito, em função do risco gerado à segurança das pessoas. “Mas essas punições não parecem suficientes para coibir ações desse tipo”, disse.</div>
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong style="line-height: 1.5em;">Tramitação</strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<strong style="line-height: 1.5em;"><br /></strong></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 1.5em;"><i><b>A proposta ainda será analisada pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania, inclusive no mérito. Depois será votada em Plenário.</b></i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 1.5em;"><br /></span></div>
<br />
<div style="line-height: 1.5em; margin-bottom: 0.75em; padding: 0px; text-align: justify;">
<b>Fonte: Agência Câmara de notícias.</b></div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, 'Lucida sans', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: -webkit-auto;">
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div id="creditosMateria" style="float: left; font-size: 10px; font-weight: bold; margin: 0px; padding: 0px;">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>MOBILIDADE E SEGURANÇA (Mobiliseg)http://www.blogger.com/profile/06495749412153674702noreply@blogger.com0