quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Condução Perigosa

por Altino Ventura

         Em face das inúmeras formas perigosas de condução de veículos automotores, tais como: conduzir veículos acima da velocidade permitida; transportar pessoas no compartimento de carga; conduzir veículos com lotação excedente; dirigir transportando pessoas ou animais à sua esquerda ou entre os braços e pernas; avançar sinal vermelho do semáforo ou dirigir utilizando-se de aparelho de celular; entre outras infrações de trânsito, o mais perigoso meio de dirigir veículos ocorre quando o indivíduo,

quinta-feira, 10 de novembro de 2011

Em acidentes de trânsito sem vítimas, os veículos devem ser retirados do local.

Por Ivani Ventura

   É comum encontramos engarrafamentos quilométricos na capital de Pernambuco, e ao chegar a um ponto descobrir a razão de tanto tempo perdido, colisão entre veículos apenas com danos materiais. Embora, os condutores sejam regidos pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), na prática suas ações não são pautadas nele.  Como exemplo:

terça-feira, 8 de novembro de 2011

5 ideias para fazer a lei seca funcionar


Como evitar que motoristas bêbados fiquem impunes e continuem a matar no trânsito
Por Rodrigo Cardoso, Paula Rocha, Michel Alecrim e Luciani Gomes


O Brasil possui uma legislação que dificulta a redução do número de mortes em acidentes de trânsito. Nem mesmo a Lei 11.705, a chamada Lei Seca, que entrou em vigor em meados de 2008 para frear o ímpeto de brasileiros que insistem em guiar sob o efeito do álcool, tem conseguido conter o avanço desse tipo de tragédia. É fácil identificar o porquê. Está disseminado no País o sentimento de que é possível combinar a bebida com a direção sem que haja punição.

sábado, 5 de novembro de 2011

Trânsito é responsável por mais de 40 mil mortes no Brasil

Ministro alerta para epidemia de lesões e óbitos no trânsito. Em 2010, país registrou 145 mil internações no SUS, o que representou R$ 190 milhões em atendimentos.

Os brasileiros estão morrendo mais em acidentes com transporte terrestre, principalmente quando o veículo é motocicleta. É o que aponta o Sistema de Informações de Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde, cujos dados de 2010 revelam: 40.610 pessoas foram vítimas fatais, sendo que 25% delas, por ocorrências com motocicletas. Em nove anos (de 2002 a 2010), a quantidade de óbitos ocasionados por acidentes com motos quase triplicou no país, saltando de 3.744 para 10.143 mortes.

sexta-feira, 4 de novembro de 2011

Cidadãos poderão notificar Detran sobre estacionamento irregular


A Câmara analisa o Projeto de Lei 1560/11, do deputado Jesus Rodrigues (PT-PI), que permite aos cidadãos prejudicados notificar as autoridades de trânsito sobre veículos estacionados indevidamente, para que o motorista irregular seja punido.

quinta-feira, 3 de novembro de 2011

Embriaguez ao volante é CRIME




POR PROF. DENIS DE SOUZA LUIZ

A Segunda Turma do Supremo Tribunal Federal (STF) rejeitou, na sessão do dia 27/11, o Habeas Corpus (HC) 109269, impetrado pela Defensoria Pública da União em favor de um motorista de Araxá (MG) denunciado por dirigir embriagado. O crime está previsto no artigo 306 do Código de Trânsito Brasileiro, mas o juiz de primeira instância absolveu o motorista por considerar inconstitucional o dispositivo, alegando que se trata de modalidade de crime que só se consumaria se tivesse havido dano, o que não ocorreu.

A Defensoria Pública pedia

quarta-feira, 2 de novembro de 2011

Dicas para andar de moto no trânsito urbano

Por infomoto – Por André Jordão


Evite andar fora do corredor que os carros estão acostumados a vê-lo: o da esquerda

Nunca esquecerei a primeira vez que pilotei uma motocicleta na cidade de São Paulo. Já se passaram dez anos, mas a sensação continua viva dentro de mim. Hoje, conduzir uma moto no caótico trânsito paulistano faz parte da minha rotina e o emaranhado de carros apressados já não me assusta como antes. Aliás, por falar nisso, renomados pilotos de motovelocidade já me confessaram que trocam o guidão pelas quatro rodas quando precisam encarar a hora do rush na metrópole.
Na verdade, o perigo é iminente a bordo de uma moto. O piloto deve sempre antever o perigo e usar equipamentos de segurança, para que os riscos sejam minimizados. É a boa e velha pilotagem defensiva e o uso racional do veículo. Bons capacetes, jaquetas, luvas e botas ajudam a proteger o motociclista, mas esse texto tem como objetivo alertar, prevenir; partindo do pressuposto que sempre é melhor do que remediar.
Sei que a maioria das dicas abaixo já são velhas conhecidas de muitos, todavia não custa sublinhar os atos mais simples, a fim do motociclista aprender realmente o que não se deve fazer no