Há segurança viária para os profissionais do trânsito?

por Altino Ventura

O termo “segurança no trânsito”, via de regra, faz referência à segurança dos pedestres, ciclistas e motoristas das cidades. Porém, pouco ou quase nada se fala sobre a segurança para os profissionais competentes para manter a ordem e a fluidez, bem como, diminuir os perigos de acidentes viários.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), legislação que normatiza as relações da mobilidade no país,

Semana Nacional de Trânsito 2011

A partir deste domingo (18) inicia-se a Semana Nacional do Trânsito que vai até o dia 25. O tema deste ano “Juntos, Poderemos Salvar Milhares de Vidas” faz referência a Década de Ação pelo Trânsito Seguro (2011/2020) proposta pela ONU – Organização das Nações Unidas – para reduzir os índices de mortalidade nas vias em todo o mundo. Como não poderia deixar de ser, em todo o Brasil, esta semana será dedicada à divulgação do tema. Podemos pontuar algumas ações, em especial, aqui no Recife, o DETRAN-PE promove diversos eventos no Parque Dona Lindu, no bairro de Boa Viagem. Terão algumas palestras no Teatro Luiz Mendonça e uma Feira de Conhecimentos voltados ao assunto. Como exemplo da importância da proposta, no próximo dia 23 (sexta-feira), o sociólogo Eduardo Biavati, especialista em

Acidentados no trânsito terão de ressarcir o estado pelas despesas hospitalares

SÃO PAULO – Motoristas que violarem as leis de trânsito e sofrerem lesões ou traumas terão de ressarcir o estado pelas despesas hospitalares e outros custos com tratamento recebido. A ação foi sugerida pelo delegado brasileiro da OMS (Organização Mundial de Saúde), Gerardo Vasconcelos Mesquita, que é ortopedista e traumatologista da instituição.

Segundo a Agência Senado, o tratamento de motoristas acidentados no trânsito custa cerca de R$ 30 bilhões por ano ao estado. Com base nestes dados, o delegado defendeu esse tipo de ressarcimento durante a Subcomissão Temporária de Políticas Sociais sobre Dependentes Químicos de Álcool, crack e outras drogas, realizada na última quinta-feira (18) pela CAS (Comissão de Assuntos Sociais) do Senado.

Para Mesquita, não se tratam de acidentes, já que as causas podem ser evitadas. Em países da comunidade britânica, a punição para esses casos já é aplicada.

Carros e motos disputam espaço no trânsito das grandes cidades

Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
19/08/2011 | 14h32 | Abramet

Acionar a seta, olhar pelos retrovisores e aguardar a passagem do veículo que trafega ao lado. Na prática, esses deveriam ser os passos seguidos por motoristas ao mudar de faixa, mas o que se pratica muitas vezes é o contrário. Comportamento que vai contra o artigo 35 do Código de Trânsito Brasileiro, que estabelece que antes de iniciar a manobra “o condutor deverá indicar seu propósito de forma clara e com a devida antecedência, por meio de luz indicadora de direção”, e dependendo do horário e tráfego, pode terminar em acidente.

O Extermínio

Vida Urbana - Recife, 14 de agosto de 2011.

Por Fred Figueirôa 

   O caminho foi traçado. E não tem volta. A dura constatação abria o caderno especial O caminho sem volta publicado pelo Diario há exatamente um ano e revelava como toda a estrutura social (educação, trânsito, transporte e saúde) do país e, sobretudo do Nordeste, estava em colapso com o consumo descontrolado de motos. As imagens, os flagrantes, os relatos e as histórias causaram impacto. Os números, desespero. Uma afirmação era unânime entre médicos e gestores de hospitais: estavam diante do maior problema de saúde pública da região. Uma epidemia incontrolável.  

Indústria da Multa, será?

Vida Urbana

Recife, domingo, 24 de julho de 2011

O preço que não se paga pela má direção 

Quem nunca cometeu uma infração no trânsito, que atire a primeira pedra. Aos 19 anos, o estudante Ivan Viana Júnior admite que já ultrapassou o sinal vermelho e costuma dirigir falando ao celular. Nunca foi multado. E não é o único. Quase 80% da frota registrada no Recife não é multada por uma razão simples: as infrações não são vistas pelos agentes de trânsito. A capital pernambucana não é a única. Em São Paulo, uma pesquisa da Associação Nacional de Transporte Público (ANTP) calcula que para cada multa aplicada, cerca de 15 mil deixam de ser registradas. No Recife, circulam quase um milhão de veículos e a Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU) contabilizou, no ano passado, 224 mil multas, que representam pouco mais de 20% da frota que circula na capital. Para os especialistas em trânsito não existe a indústria da multa e sim da infração. Dirigimos mal e na maioria das vezes somos reincidentes.