Campanha Paulista

Recentemente a prefeitura de São Paulo começou uma campanha para reduzir o número de atropelamentos na cidade. O que já era regra em várias cidades do mundo agora chega à São Paulo. Quando houver a faixa de pedestre, sem o sinal luminoso (semáforo), o pedestre poderá parar o trânsito de veículos com um simples aceno de mão. Se o pedestre levantar o braço ainda na calçada, pare e dê passagem. Mas fique esperto: um olho no pedestre e outro no espelho retrovisor porque quem vem atrás pode não perceber sua ação! Muito tempo atrás, no Rio de Janeiro, parei em um semáforo para pedestre e levei uma batida por trás! O motorista ainda reclamou afirmando que “ninguém pára nestes semáforos!”.

Pedestres têm preferência no trânsito!

Por ser um veículo muito ágil e de pequena área frontal, a moto é muito difícil de ser vista por pedestres. Um simples poste pode esconder a moto. Aquelas placas de publicidade – proibidas – colocadas nas esquinas escondem até um carro! Os pedestres também são muito rápidos e surgem por todas as partes. Essa combinação algumas vezes resulta em encontros desastrosos.

Pelas determinações do código de trânsito brasileiro, o pedestre é o agente mais frágil de trânsito, como tal deve ser respeitado e observado com atenção. Embora não seja praticado por muitos motociclistas, o respeito ao pedestre deve estar na corrente sanguínea de todo agente motorizado do trânsito. Sobretudo o motociclista, porque atropelamento causado por motos provoca um estrago nos dois lados. A moto é um veículo com muitas pontas: guidão, manete, espelhos retrovisores, pedaleiras, escapamento, são algumas das “pontas” que pode agredir e até perfurar um pedestre.

O envelhecimento no trânsito

O grande perfil da vítima no trânsito é: homem, com mais idade, conduzindo veículo no fim de semana entre as 18h e 24h. É justamente o momento da maturidade e plenitude do indivíduo, quando ele se encontra e se sente mais firme na vida, com sua carreira encaminhada e acaba se arriscando ou se envolvendo em um acidente.

CCJ autoriza agentes de trânsito a manipular tacógrafo de veículo acidentado

Por: Agência Câmara de Notícias - 25/08/2011 18:28

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) aprovou proposta que permite aos agentes de trânsito a manipulação da unidade de registro de dados de veículos envolvidos em acidentes de trânsito que sejam equipados com tacógrafo (aparelho registrador instantâneo da velocidade, do tempo e da distância percorrida). A medida só vale para casos com vítima. A proposta recebeu parecer favorável do deputado Jaime Martins (PR-MG). 

Câmara aprova proposta que multa motorista que transporta bebida

Transporte seria permitido apenas no porta-malas do veículo.

A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC) da Câmara dos Deputados aprovou nesta quinta-feira (25) projeto de lei que torna infração gravíssima o transporte de bebida alcoólica dentro da cabine de passageiros do veículo.

Acidentados no trânsito terão de ressarcir o estado pelas despesas hospitalares

SÃO PAULO – Motoristas que violarem as leis de trânsito e sofrerem lesões ou traumas terão de ressarcir o estado pelas despesas hospitalares e outros custos com tratamento recebido. A ação foi sugerida pelo delegado brasileiro da OMS (Organização Mundial de Saúde), Gerardo Vasconcelos Mesquita, que é ortopedista e traumatologista da instituição.

Segundo a Agência Senado, o tratamento de motoristas acidentados no trânsito custa cerca de R$ 30 bilhões por ano ao estado. Com base nestes dados, o delegado defendeu esse tipo de ressarcimento durante a Subcomissão Temporária de Políticas Sociais sobre Dependentes Químicos de Álcool, crack e outras drogas, realizada na última quinta-feira (18) pela CAS (Comissão de Assuntos Sociais) do Senado.

Para Mesquita, não se tratam de acidentes, já que as causas podem ser evitadas. Em países da comunidade britânica, a punição para esses casos já é aplicada.

Carros e motos disputam espaço no trânsito das grandes cidades

Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
19/08/2011 | 14h32 | Abramet

Acionar a seta, olhar pelos retrovisores e aguardar a passagem do veículo que trafega ao lado. Na prática, esses deveriam ser os passos seguidos por motoristas ao mudar de faixa, mas o que se pratica muitas vezes é o contrário. Comportamento que vai contra o artigo 35 do Código de Trânsito Brasileiro, que estabelece que antes de iniciar a manobra “o condutor deverá indicar seu propósito de forma clara e com a devida antecedência, por meio de luz indicadora de direção”, e dependendo do horário e tráfego, pode terminar em acidente.

Ônibus é o principal meio de locomoção dos brasileiros, aponta pesquisa.

Ao todo, 34% da população adotam o coletivo como transporte. A caminhada fica em segundo lugar; e o carro particular, em terceiro.

Uma pesquisa do Ibope, encomendada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), investigou as preferências dos brasileiros na escolha do meio de transporte.

A viagem acelerada pelo centro, as mãos carregadas, o olhar cansado e as passadas firmes. Não é atraso. A pesquisa revelou que é um hábito brasileiro ir para o trabalho ou para a escola usando apenas os próprios pés.

JC TRÂNSITO // ALERTA

Números relacionados a acidentes de moto preocupam comitê de monitoramento do trânsito

Publicado em 15.08.2011, às 13h43

Comitê se mostrou bastante preocupado com números de acidentes e óbitos relacionados aos motociclistas

Foto: Vanessa Silva/ NE10

Diariamente, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) Metropolitano Recife realiza de 100 a 120 atendimentos. Desses, 50% dos casos de acidentes envolvem motociclistas, ou seja, 25% no número total. Mensalmente, esse número chega a cerca de 940. Os dados foram apresentados na manhã desta segunda-feira (15), na Assembleia Legislativa, durante reunião do Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto, criado há cerca de um mês pelo Governador Eduardo Campos.

Mais acidente com moto

  

Publicado no Diário de Pernambuco 

Por Adaíra Sene

    A evolução do número de motos nas ruas não tem freio, tampouco os índices assustadores de acidentes causados por negligência dos condutores. Enquanto mais de 16 milhões de motocicletas circulam pelas ruas do país, em Pernambuco, a cada três dias morrem quatro pessoas em acidentes envolvendo o veículo. O estado, que é o 5º colocado no ranking nacional de vendas do veículo, tem hoje 35% de sua frota sobre duas rodas. O crescimento descontrolado revela uma realidade trágica. Por volta das 15h de ontem, o motofretista Renan Agripino de Carvalho, de 27 anos, fazia uma entrega para a China In Box do bairro de Casa Caiada, em Olinda, quando colidiu com um Gol. Por sorte, o homem só torceu o tornozelo. Ele é um sobrevivente na estatística cruel divulgada pela Sociedade Brasileira de Medicina de Tráfego que indica: para cada morte em acidente de moto, restam 5 internações.

Geração de amputados, vítimas de acidentes de motos sofrem sequelas irreversíveis

Publicado em 14.08.2011, às 12h57

Grande Recife // guerra no trânsito

Ciara Carvalho
Do Jornal do Commercio

Imagem JC



  Foi assim. Sozinho. Sem conversa, sem cuidado, sem parede para se encostar, sem colo de mãe para chorar que Wandoberg, aos 23 anos, fez a pior descoberta de sua vida. Puxou o lençol branco que lhe cobria o corpo e desabou. Só conseguia enxergar um pé. O direito. O esquerdo não existia mais. Com o corpo todo quebrado, em cima de uma cama de hospital público, só lhe restou explodir. Gritou, xingou, pediu para morrer. Entrou em choque. Não era só o pé esquerdo que lhe haviam cortado. Tinham lhe arrancado a perna.

O Extermínio

Vida Urbana - Recife, 14 de agosto de 2011.

Por Fred Figueirôa 

   O caminho foi traçado. E não tem volta. A dura constatação abria o caderno especial O caminho sem volta publicado pelo Diario há exatamente um ano e revelava como toda a estrutura social (educação, trânsito, transporte e saúde) do país e, sobretudo do Nordeste, estava em colapso com o consumo descontrolado de motos. As imagens, os flagrantes, os relatos e as histórias causaram impacto. Os números, desespero. Uma afirmação era unânime entre médicos e gestores de hospitais: estavam diante do maior problema de saúde pública da região. Uma epidemia incontrolável.  

Conscientizar as Crianças é Salvar vidas no Trânsito

Por Ivani Ventura

Com estatísticas das mais trágicas do mundo, o trânsito brasileiro vem ceifando vidas, principalmente de nossas crianças. De acordo com o Departamento de Informática do Sistema Único de Saúde (DATASUS), o trânsito está em primeiro lugar entre as causas de mortes por acidente na Infância, com registro de 2.134 mortes e 15.194 hospitalizações de crianças e adolescentes até 14 anos, decorrentes de eventos de trânsito. Diante desse contexto, considero relevante a proposta de educação de trânsito para as crianças. É preciso proporcionar mudanças no comportamento delas, dando condições para a compreensão da realidade do ambiente em que vivem. Informando e fazendo refletir sobre a sua segurança, em especial no trânsito.

O Maior Ônibus do Mundo no Recife

Por Altino e Ivani Ventura
Fotos: Altino Ventura

Está sendo apresentado nesta manhã – 10 de agosto - aos usuários do transporte coletivo do Recife e Região Metropolitana, o ônibus MEGA BRT.  O MEGA BRT é o maior ônibus do mundo, fabricado pela NEOBUS/VOLVO. O veículo é articulado, parecido com os ônibus “sanfonas” que conhecemos aqui no Recife, porém sua capacidade é superior, podendo levar até 250 passageiros. Tem 2,6m de largura; 2,20m de altura interna e 20m de comprimento – podendo chegar a 28m quando torna-se biarticulado. Ainda possui área reservada a cadeirantes, espaço para transportar bicicletas, sistema GPS, câmbio automático, retrovisores com câmeras, ar-condicionado, entre outros recursos. Não resta dúvida que este tipo de veículo no transporte público proporcionará mais conforto aos usuários.

Todos Somos Pedestres

Por Ivani Ventura

Em algumas cidades do Brasil, hoje (08 de agosto) é comemorado o dia do pedestre. Este dia serve para conscientizá-los sobre seus deveres e direitos, como: atravessar na faixa de pedestre e ter o direito de finalizar a travessia mesmo que o semáforo abra para os carros. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em seu art. 70, Parágrafo único, “nos locais em que houver sinalização semafórica de controle de passagem será dada preferência aos pedestres que não tenham concluído a travessia, mesmo em caso de mudança do semáforo liberando a passagem dos veículos.”